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新Altima的馬力怎麼變低了

有問題就去問廠商,覺得有疙瘩在就不要買!
蠻後悔2020年沒買的,早知道那時就買,現在漲價了馬力又變低,繼續當等等牌,看看2023年式的會怎樣囉
馬力調低?那我還是買vios好了
之前248馬力賣128.9萬(甚至還有基本款116.9萬)都很難賣了,現在漲到130幾萬馬力還調低,可能很難賣了,Toyota Camry也才100萬出頭,買這個價位的人大多個性較節儉保守低調,不會想要熱血試車拼馬力,大多想說便宜、市佔高、零件多、坊間副廠技師都會修、簡單好養就好,所以可能都會去買Toyota,而會花到130多萬買車的人,或是想熱血試車拼馬力的,花到這個價位,大概就會去買二手雙b,或Lexus
差個9匹又不是差個90匹 感覺應該差異不大 且些微下修馬力也讓油耗稍微提升一點點
重點還是在於這次給足主動科技 等於是nissan底下新科技Altima幾乎都用上了
甚至比旗艦品牌的Infiniti部分車型還更完整
那怕多20p馬力,也不會多賣 出20台。

少這 9p馬力,也不會少賣出 9台。

會買的本就是少數民族~~
你要買?
差個9匹理論上應該是差異不大,不過心理上怪怪的,漲價就算了畢竟全球疫情影響產能,但跟2020年買的人相比,一比下去就感覺心理上不服輸,為什麼買一樣的車你有248我只有239,以前的人說「早買早享受,晚買享折扣,買新不買舊」,但現在反而早買早享受又享折扣又享性能,雖然現在電腦軟體科技輔助駕駛可能有進展,不過我個人的刻板印象還是會想比拼馬力,畢竟車的控制權我還是全權自己開,不想交給電腦控制
因為新環保法規,差9匹 要是真得買了 去重寫一下電腦換一下當派直接到255P不是太大的問題,差就好像開冷氣時的無力感消失了,驗車也沒問題
一些愛嘴altima 的其實對這車實際銷售狀況,根本不了解
altima 本來就沒有打算大量進口,2019年第一批其實只有200台,後續又追加的1000台就不再進口,因為22年要小改版植入ProPILOT跟RR-AEB,所以造成21年沒新車的狀況,但是22年第一批200台預購預估3天內就沒了..,再來者能是排隊等棄單的買家,這是針對不想一紅燈就辦車聚的消費群,altima 的CVT軟....你應該沒開過
要知道一般渦輪車要4000-5000轉以上渦輪才會啟動不然在市區也是普普 ,但是altima ....2000轉開始就能讓你感受到2.0T的效能.但是要跟手排車比降檔或是換檔速度當然如果你很在乎那0.幾秒...你去開手排車吧
f2002my

8891實測數據跟GTI差不多,一堆人先入為主觀念,瞬間加速反應還贏GTI很多,這還是差不多馬力但這是中大型房車呢,搞不懂車那麼小台配雙離合不如改配CVT還有可能比較好

2022-06-02 23:02
am9966685

渦輪還要4000-5000轉以上才會做動何必做渦輪? 你是不是搞不懂渦輪的意義?

2022-06-07 11:05
ALTIMA 的最大馬力輸出在 5600 轉 , 請問誰常常拉轉速到5000轉以上, 那麼在最常用的2000 - 3000轉之間,新舊版差多少馬力

CVT 在一般道路平均的加速,還是看扭力比較實在



這是未改之前的扭力圖,自 1600~4400轉都是扭力一直線的高原期,扭力x 轉速= 馬力,是正比的直線,所以 最大的239馬力是很少出力到極限,難得用到,所以不用煩惱,
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