對岸早已開始販售e-POWER車型,台灣怎麼一點動靜都沒有?? (第2頁)

MBUSA

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11樓

2022-03-15 15:41

這得感謝台灣的代理商，並不是很在乎消費者的想法

greatlife wrote:
對岸早已開始販售e-POWER車型,台灣怎麼一點動靜都沒有??

louisbb

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12樓

2022-03-15 15:49

汽油版，Sentra 台灣最低 75.5萬，東風日產最低13.39RMB(有ICC)，約台幣60萬

而e-POWER Sentra，有ICC最低15.59RMB，約台幣70萬。

依照比例換算，台灣e-Power Sentra 大概要最低88萬起跳，頂規破百萬台幣。

gunlun1000

在大陸售價卡羅拉雙擎（Altis hybrid ）頂規是高於軒逸e-power （Sentra e-power）的，若引進台灣販售沒有任何理由比Altis hybrid 還貴！

2022-03-15 21:34

BlueSky5230

gunlun1000 仙草最入門都八十萬元了，對於裕日沒有做不到的，只怕消費者買不起。

2022-03-15 22:22

greatlife

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樓主

2022-03-15 16:20

和泰經營油電車多年
Prius、Rav4 Hybrid、Altis Hybrid 、Corolla Cross Hybrid、Camry Hybrid
以上這些油電車都很常見

目前小黃新車也很容易看到油電車款
小黃司機對成本是很敏感的
小黃司機能夠接受油電車
肯定是油電車真的可以節省成本

說什麼台灣車市小
重點根本在於車商願不願意引進與經營

starfield

問題就出在台灣車廠只有豐田願意好好經營油電車的市場，從降低價錢，合理化零件費用及增長保固，長年的耕耘經營才有今天的局面

2022-03-16 10:51

jackax

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14樓

2022-03-15 17:29

裕隆集團喔~
對於引進新技術不用有太大的期望~
好好的SENTRA搞成這樣~
全球獨賣C12底盤的TIIDA
老兵不退的Xtrail....
連旗下無限牌都還沒有完整的LV2輔助駕駛....

npnpnp1979

只要他們高層不換批人，就永遠的落後

2022-03-16 10:39

zzziippp

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15樓

2022-03-15 19:28

裕隆？
你要確定他們有這個能力會修新技術的車～

我還怕鍋董牌的電車他們只會賣不會修勒

greatlife

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樓主

2022-03-15 20:13

今年第三季搞不好和泰會推出Sienta Hybrid (1.5L引擎)
比起裕隆,和泰真的很努力在擴展市佔率

npnpnp1979

裕隆就是典型的台灣慣老闆心態

2022-03-16 10:42

cuteyu

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17樓

2022-03-15 21:25

greatlife wrote:
串並聯 or 串聯其實不大重要

我覺得還是有差.

e-power 串聯設計的優點是系統單純, 省空間, 成本低.

缺點是假如電池壞了, 車子可能無法發動, 串並聯則無此問題.

荖儂溪畔

荖儂溪畔
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18樓

2022-03-15 22:03

E-POWER真的蠻好開的，非常期待引進台灣

npnpnp1979

你太看的起裕隆高層了..

2022-03-16 10:46

greatlife

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樓主

2022-03-15 22:23

e-POWER就是吃汽油的純電車

豐田的Hybrid已經開膩了
真的想試試看日產的e-POWER

mj1772000

mj1772000
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20樓

2022-03-15 22:34

因為在搞MIH啊!
用低價策略先搶進電動車市場