Technopolis wrote:
普遍人的印象歐系車操(恕刪)
確實每個品牌都有高低之分
不代表某些品牌就一定比較強
這個影片的測試也讓我們刮目相看
那個 台灣版本 跟 中國版本的福斯
很多零件根本都不同
甚至外觀板金看起來一樣, 螺絲孔位置還不一樣呢!
台灣福斯跟歐洲的一樣
但是 台灣 toyota 也不會跟日本的版本一樣
所以 這是 中國版本 自己的測試!!
套在台灣不適合
大差不差，傳統合資大廠，主導權還是在技術母廠手上，而且懸吊這種東西，除非是偷料，不然參數、調校多數都是直接用原廠的。不過朗逸是中國特供，對於其他市場確實沒參考價值。
紅龍王 wrote:
操控定義在於底盤穩定(恕刪)
我認為目前的車子的過彎及所謂的麋鹿測試的成績都不會太差。
問題是日常駕駛給駕駛者的過彎信心度??? 車身的動態抑制程度會是一個關鍵。
一台軟軟的車，就算麋鹿測試有75公里，一般人敢用這麼高的速度過彎 ??
君不見大部分路上的T車是怎麼開的 ??
我對於大部分的台灣車評也不是很苟同，
每一部車在這些台灣車評的測試下都可以嘴成是神車一部，都是好棒棒，完全沒有任何的參考價值。
願意說實話的車評寥寥可數。
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