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Fit想證明小車貴才香啊!80幾萬Note你真能下手?

現在車子都cross來cross去的,區隔化越來越小了阿...
grason00 wrote:
Fit它要漲價就給他(恕刪)

Fit賣進口價都快讓人忘了它是國產車
尬貨用的吧
沒這些高價小車來尬貨 怎刺激買家往上看中上階車款
這一代的新款Note先上市,TIIDA J才在六月底上市,所以應該也不能說Note像Tiida。
當然Tiida J要在六月上市應該早在去年底就要完成設計開模等等前置作業,反正都是自家人,統一風格也沒有誰學誰的問題了。

話說回來樓主說很多網友敲碗要引進Note這件事情,我想其實是假議題,因為這台車的JDM特性太強烈了。
就是小車體設計的部分,很明顯就是針對日本市場的規格。如同樓主所說,車室空間在台灣根本被打假的。就算網友再怎麼敲碗,這台車應該是和台灣市場無緣了。而且看起來NISSAN也沒有打算給Note推左駕市場的感覺。
所以不用擔心80幾萬的Note是否有人能下手,我還比較擔心現在已經引進的LEAF怎麼推....

另外NISSAN在國外市場也還沒推出TIIDA的後繼車款,我也有點擔心,我期待後繼的C級距掀背車能夠有e-power系統阿。NISSAN就算覺得台灣市場小小的沒有開發價值,至少在歐洲和其他國家市場C級距掀背車也是兵家必爭之地阿!!GOLF都換代了308都換代了,明年應該也要追一下試場了吧。
amychao0921 wrote:
現在車子都cross(恕刪)

已經Crossover的車,改天再一個Cross Crossover就難分別了
反正加上Corss就感覺大一號,小的都可以變大
未來說不定來個Fit Cross,賣九十萬
難怪月銷剩200多台,80多萬的級距選擇太多了,很多買小車的心態都是想說省點錢,

結果本田把小車重新定義了~~~

本田都是在幫豐田行銷,豐田應該拍個廣告~本田!台灣有你真好~
Note進台灣很難有市場
因為一定會有主動安全配備,然後價格就會變得很貴
除非它可以把成本壓下來
不然Tiida J最便宜可以用60幾萬入手,有完整被動安全、Apple Carplay
空間還比小車大很多(軸距兩米七你敢信?)

到底是60幾萬買到大空間、除了AEB外幾乎其他配備都滿滿的中型掀背車划算
還是加10幾萬買有AEB但空間縮小的小車划算
車越買越貴越好
最好買車附上車位證明

路上一堆車就算了
一堆三寶
一堆路霸

用金錢篩選一下用路人好
不願被宰的羔羊們,其實是可以把目光放在:中古車市場。

希望有良心、有口袋的車商們能嗅到,這麼一個新環境下的市場。
誠信買賣、優質售服。
台灣坐大,進軍國際。
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