pcian wrote:
去年準備換車時 這是(恕刪)
沒關係，每個人都有喜歡的車，適合自己最重要，
時代在變，汽車科技也不斷在進步，
舊車主仔細研究，才會知道新Sentra改變得好
很多近期想要購車看SENTRA的親友，難免轎車、休旅車在猶豫不決
可以自己(用車評估)車輛最常使用方式（乘載人員數、載運貨物頻率），
實際使用需求or想要大於需要，需建立真正目的。
還有就是［保養成本、保養便利性 ］
可以搜尋車友保養單，或賞車時請服務廠列表，
瞭解保養廠與工作地or居住地距離
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★星星★ wrote:
實際上路，Sentra採用 1.6 升自然進氣引擎，搭配第5代X-CVT自排變速箱，
最大馬力：138hp/6300rpm，最大扭力：17.2kgm/4000rpm，
Sentra僅1.6L卻有1.8L的動力表現，原來有移植GT-R引擎特色科技，
難怪一踩油門，起步加速相當輕快，而且油門反應相當靈敏，
不會有CVT變速箱常見的慢半拍感受，
業務人員還帶我上快速道路試車，讓我體驗衝刺加速的快感，
加速感受明顯，力道隨引擎的轉速提高宣洩而出，
在匝道長爬坡，即使不深踩油門，都能夠維持一定速度。
且感受到中後段的深踩油門再加速，也比舊款仙草更順暢有力。
其他的見人見智，沒意見⋯
但這段是有獎金還是夢中的感受？
嫑嫑的 wrote:
這台車的時速前60都(恕刪)
Focus硬梆梆，是缺點也是這台車的優點，但只是並非每個人都喜歡，
幸運有機會可以一路從彰化→台北南港，New Ford Focus上乘載四人重量，
加上因為偏硬的懸吊系統設計，使得高速行駛表現穩定，變換車道不輕飄，
但就是碎震不舒服，經過伸縮縫及高低差路面，MK4快速產生明顯振動，
自己一個人開，短程倒是還可以接受，長程可能就是個折磨了，
如果乘客又想好好休息時，車主被巴頭的機率肯定不小，只能說有一好沒兩好。
品質配備組裝耐用性、後勤保修部分也是許多福特朋友一個痛，
買車代步是開心享受的事，可不想給自己製造困擾，
常聽人說買車容易養車難，但選對車，養車真的不難。
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