dinnerxp wrote:
1.2升三缸e-POWER...(恕刪)
Note零百我記得八秒多，應該不輸市面上任何一台1.2T。更重要的是油耗電爆純油三缸渦輪。
Epower還有個大亮點，就是成本增加很有限，跟同型車一般純油版本相比，價格才增加個6趴左右，這是在EV，PHEV，T牌H牌的HYBRID做不到的
據說台本四年後油電產線才會準備好（笑死），歐系又只有相對弱小的48V，T牌的HYBRID成本也比較高。EPOWER真的很令人期待
c63amg worte:
我是建議裕隆可能要對於e-power要不要明確引進,最好有一個完整說法和規劃,因為這有可能會影響到之後kicks和其它車款的銷量,目前tiida和sentra和x-trail的銷量都不是很理想,只剩kicks在撐,如果要導入e-power系統,會不會讓要買Kicks的人觀望?己經買的人會怎麼想?e-power的後勤保修零件也未知?
e-power從去年底一直傳到現在,也沒有一個說法,就讓市場一直傳,大家就對nissan觀望,這樣也不是一件好事吧
會不會導入我想我們消費者永遠是最後一個知道的，從去年的RAV4到去年底的focus就可以看出來了，先買的除了先享受，就是剩下一直被打臉的份。去年RVA4事件最近也上了水果，結果才來20幾個人，比潮水馬還慘(雖然相較潮水馬攸關行車安全)
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