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X-Trail規格看似不錯,為什麼能見度不高??

在國外是熱銷,進來台灣就冷銷了
好料都擺在2.5,當然被RAV4打爆阿
對比RAV4能見度沒一台休旅可以贏阿.....

還有樓主對XTRAIL車機可能有誤解...基本上是一樣爛,但車主相對比較少討論度沒那麼高

自己是小改款前的車主,當時選擇不多比較起來XTRAIL2.5是一時之選,

買到現在過了4年車市變化那麼大比較起來XTRAIL就沒甚麼優勢...

車子本身是中規中矩的,該有的都不缺,開起來也舒適,但就少了一點吸引人的要件...
好料都在2.5 稅金+1級 CP低

最近才下放到2.0 可惜RAV4已經穩占

裕隆後知後覺 才再造成今天局面

舉例TIIDA本質不錯 只要剛性加強 很早之前入門就跟給6安

不給 現在給 還給好幾年就該給的警示系統

別人都給ADAS 現在才給警示??

X-Trail坐過 隔音 舒適度 真的很棒

台灣市場依舊一個詬病 還是喜歡把外廠可以買單的車機 喇叭放在入門

該給的不給 不該給的一直堆 賣不好很正常啦
asdf3164 wrote:
Rav4安全性較高油(恕刪) 我不知道為什麼會有人花百萬買國產車
不買日本進口車


看了奇幻密境 , 與 阿基拉的影片 ,還看不懂差異,
進口車 , 只是一個生產地與製造過程而以
裕隆汽車製造廠的生產機器 , 或許比不上大量生產的日本TOYOTA 的效率。
重點在於工程設計與用料規格,
如果像之前幾世代的RAV4 , 爬黃泥土陡坡,還會倒退櫓 , 你的進口車又如何 ?

例如麵包一樣,大規模統一麵包廠機器一貫生產, 和一般麵包店比較,
重點在於你適用什麼麵粉材質,餡芯, 酵母,揉勁,
和統一工廠製造,或是小店麵包師手工作,不是重點。
這問題很簡單 裕隆的尿性就那樣
從一開始整手好牌
主打的2.0 安全氣囊只給4安 然後隔年到6安 一直到大改款還是不給LED
直到最近改款才略為接近現行款的RAV4 然後其實車機還是很爛 只是沒人在討論
然後你要選擇你會去選一台即將改款的車還是出來大約兩年的新車
這些配備不都在2.5的車款上嗎 2015年一開始下放不就好了
之前我就講過了 然而這幾串回覆中的某幾人就一直出來消毒
如果產品力真那麼好 會一個月賣200多台嗎
taiwanprofessor wrote:
和泰汽車 與豐田的經...(恕刪)

其實8891 這次明顯業配
車子沒按照實際規格裝上鐵桿就算了
比行李箱空間還要往前拉
之前說focus硬塑料後門板
其實xtrail也是 rav4反而是軟質也沒提
不過這代rav4椅子沒上代好坐倒是真的
簡單說就是車商吃像太難看

明明知道有牛頭牌在前面衝了根本甩你好幾個紅綠燈你還搞這招
自掘墳墓活該
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
因為都被RAV4搶去了,不只X TRAIL,其他品牌也是阿
我2016要購車時,一開始也是先看X-Trail,主要好印象是親戚有人開舊款,所以也想要同一台。
那年剛好有新改版,去了試乘後,個人是滿喜歡的,但如同幾位樓主說的,好料都在2.5,2.0年六顆氣囊都沒有,這被動安全的疑慮讓我去轉買其他車商
這台國外賣得不錯啊
不過這兩台比台灣大多人還是偏好RAV 畢竟是進口車
跟品牌也有關係
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