Jason Chen1234 wrote:
有一說是現在都改用鋁材, 雖然冷房效率佳但不耐腐蝕, 所以較以往銅材壽命短, 大概6~7年時間就破洞漏冷媒了. 若有誤請指正!!(恕刪)
改鋁材很久了,應該是厚度改薄了才容易破.
sunkist0414 wrote:
那就是我啊~~ 這次原廠很硬
想請問原po後來是怎麼處理呢???
家裡也有一台第一年的 big tiida (應該是 2013年初牽的)
去年(2020年)也有冷氣不冷的問題
原廠師傅也是說了 沒查到那裡有漏
請我先灌冷媒 + 螢光劑 + 更換 O ring 環 (當然都要消費者買單)
這時候冷氣就會冷了
隔兩個月 冷氣有異味 回廠檢修順便看是否哪裡有漏
師傅說是很久沒更換過濾網了 更換後 確實就好了
且沒看到哪裡有漏 冷媒壓力正常 0.40KG (電腦紀錄寫的 當時沒看檢測機器的數據)
隔了一年(2021年)
最近冷氣又不冷了
這次就回去直接說 之前就來修了
查修後 又沒冷媒了 是蒸發器有問題
去年就有看網路大家的經驗 是這台的通病
普遍 6~7 年就會壞 快的話可能 4~5 年 (都會怪環境 跟 環保材質)
因為設計上的關係 換這台車的蒸發器要拆掉整個儀表板
我就 argue 費用上 還要收我冷媒的費用(2k) 實在不合理
正常使用上一台車的冷媒根本不會不見
表示去年就有漏了 是你們懶得查修
接待小姐是說 他們已經在工資(4k)上面有折扣了
請接待去爭取我不想出冷媒費用
最後只願意補貼一半 加上蒸發器的費用(4k)
總共也要9千初 (4k+4k+1k)
這真的很扯
然後因為工程比較大
要留車兩三天 我就覺得奇怪
怎麼可能一台車工資只賺個 4k 要修兩三天
你就專心跟我約一天的時間我把車開來給你好好修
到廠了解後 因為平常白天也有保修的人
估計是要找空餘以及晚上加班的時間來處理像我這樣比較大的工程
然後再了解了一下蒸發器 未來肯定還是會壞掉 (在這台車上的規格這就是消耗品)
能不能自費更高規格的不會生鏽破掉的蒸發器來用
不然每幾年就要壞一次 那個拆裝工資根本搞笑
主任回說沒有
大T就是出兩款?? (另外一款 3k) 不知道有沒有被呼巄
要把這台拆開來才知道哪一款 (奇怪 查年份不能知道這台車的配件嗎?)
結果現在看到原po換完竟然兩年就壞掉
扯到爆(我想說五年一換我認了)
難道兩年要提列一萬多的費用修這個
太好笑了 要養後勤人員也不是這樣養的吧
到底是環保材質的鍋 還是 cost down 的鍋呢
如果蒸發器是因為水氣生鏽
那有什麼使用方法讓水氣減少呢?
常在外面曬太陽好像也曬不到???
關冷氣前要先送風吹乾???
車子在 3/19 已維修完畢出場
我的車據維修主任說是比較便宜的那一款蒸發器
整個蒸發器含膨脹閥跟濾網共 3.6k
工資整個也是 3.6k 折扣後為 3.2k
冷媒 1k 螢光測漏 0.4k
然後電瓶也快壞了順便換 1.8k
整體讓我 10k 整數出廠
換完的感想是冷氣夠冷 空氣也夠清晰
然後就是只有保固一年
BUT ... 好景不常
過了兩個月好日子而已
在 5/28 冷氣又完全不冷了
再回廠檢修 這次是壓縮機壞掉
(整個冷氣總成是不是能壞的都壞過一輪了???)
整新品要13k 全新品要30k
工資 1.4k
然後又要跟我收冷媒 2k ...
我又問了 怎又要收冷媒費用
這冷媒兩個月前才填滿且你們說沒漏啊
結果是工法上換壓縮機 冷媒就是要重新裝填
argue後是說 廠長願意冷媒部分免費
然後也是只保固一年
最後到外廠去問
副廠全新品+工資+冷媒是 11.5k
好吧 外廠換一換就好
在此祈禱 別再壞了
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