綠螳螂在你背後 wrote:打算明年度要購買Kicks...(恕刪) 中階跟旗艦才差3萬,76.9萬都買的下去了,79.9萬怎麼會買不下手? KICKS折扣也不小阿好吧,也許你要的是入門款而已...扣除第6點,這只有在寒冷地區才有機會,台灣太熱了要達到這條件不容易,連冬天都還有10幾度但KICKS的引擎佈局很雜亂也是滿奇怪的,不知道怎麼設計的這價格要滿足你這些條件的應該沒半台
AEB很重要沒錯,但通常用不到才正常吧台灣人開車喜歡鑽,一直以來都這樣如果沒有足夠應變能力,還是少開車吧話說我近一次AEB 做動還是3個月前在國道時速80公里時,一輛BMW 由我右側車道超車,超車就算了還只在我前方半台車就橫插進來,之後因與前車距離不夠立刻煞車...只有不到1秒就插進來,我還來不及煞車時AEB 直接幫我急煞,真的算運氣好...聽說通常這種插法電腦會來不及判斷....雖然就算撞到肯定也是前車的問題,但畢竟是新車,不希望出保...
綠螳螂在你背後 wrote:打算明年度要購買Ki...(恕刪) 一個禮拜至少一天要開kicks 跑300-600公里我自己感覺的缺點1.煞車很不線性,我開過最怪的煞車腳感,開過兩台都一樣2.非頂規很雞肋的警示系統 所以幾乎都是關掉的狀態3.懸吊比較跳,感覺是彈簧硬 阻尼軟 有點抓不住4.椅子難坐 腰靠凸的很奇怪 椅子前緣又太硬 長時間開車 大概半天會開始腰酸 下車因為座椅前緣太硬一直頂著腳很酸優點的話CVT終於調得比較好了,不像SENTRA踩到底只有非常嘈雜的引擎聲 沒速度 至少踩多少還願意給多少,引擎噪音也算國產日產中比較好的,不像SENTRA防火牆像沒隔音
現在很多車的編成都這樣玩主力都放在頂規(撇除某些頂規只是再加上外觀套件)不買頂規就是乾脆去買入門款中間都只是意思意思擺出來而已真的給你選...選完差了1~2萬不到以Kicks來說中階跟頂規的價差就是叫你直上看看Focus也是中階拔到連AEB都不給你也沒得選配比起那些警示系統AEB應該對安全更有幫助才是
Nissan 從來都不是性能取向,1.5引擎可以讓你低速高速爬坡都不錯的國民車應該只有Honda了,但他們也比別家貴。我根本不敢買1.5的車子,誇張的說,滿載爬坡都是用牽的,小鴨,March等車子以前都被反應過了。主動安全都不如駕駛自己注意,半年救10次到底怎麼了??我個人買車有ABS跟前座氣囊就可以了。 真的有自動駕駛,很多人都會去使用,相當恐怖。在台灣買Nissan的車子就只有配備出色,裕隆這招用20年還不厭,也因為它們的性能都不出色,只能從其他地方下手。別說kick,其他車款也都賣頂規的多。廣告中感覺車子很活潑,大概騙到很多人吧,油耗應該不差才對!
zilong wrote:這也不過一年多的車子,就被AEB救10次以上..... 9命怪貓都沒有那麼厲害!!!哈!!!我一直在參考大家的討論...因為 KICK 路上能見度還蠻高的!!!!外型也不錯!!!