而且這個心聲可是吃了熊心豹子膽也絕不可能在社團裡發表的...
正如iPhone以外的手機商
在年度出新機時,大多會以旗艦/中階/入門的搭配來構成機海戰列
汽車,這種一般人除了房屋以外的最大投資,也會是如此
那麼...
Kicks在Nissan的戰列中,位在什麼樣的定位?
現實它就是不折不扣的入門/低階
高低階並非指引擎排氣量,車身大小,安全配備,皮椅,音響...這些東西的有無
而是整體的"格局"營造出來的最終成果
以同樣是Nissan的車來舉例
Tiida系列不算什麼太高級的車款
但是跟它差不多排氣量,差不多車身尺寸的Livina
硬是比Tiida低了一個檔次
這中間的差異,不是加音響,加氣球,加恆溫,加飾板...Livina就可以變成Tiida
回到Kicks本身
4295mm的車長,1.5NA的引擎,拉高的車身
創造出"夠用"的均衡
坐5個人也可以
載3,4個大行李箱也可以
油門踩下去要超車也可以
關於1.5小引擎vs爬高山的需求,我的看法是:
你想要一顆經濟引擎顧好你99%時間的荷包,但是有1%的機會反應的氣喘噓噓?
(爬不上去是不至於,所有的市售車理應能走過所有公部門鋪的柏油路)
還是在難得的登高時刻給你隨傳隨到的動力,而其他99%時間不斷的幫你噴錢?
我會選擇前者,雖然更多人覺得後者才是王道...
說到不好的一面...
源自原本March的底盤, March在用的HR15DE引擎
打開引擎蓋,空虛,雜亂又不放飾板的引擎室layout (現實是這樣散熱比較好)
往車架間隙看進去, 空虛的車身結構 ("飽滿"也不是安全的保證啊)
沒有天窗的選項,未來也絕不會有 (有天窗會破壞結構,而且也不會開幾次)
後座沒有中扶手 (有中扶手不是要少坐一人,不然坐了也不舒服...)
完全不打算規劃的前座中扶手 (找業務加售服配備啊!還可以無線充電耶!!)
以上的列出來的每個缺點都不是真的缺點,換個角度看甚至是優點
不過這正呼應我在開頭提到的"定位"問題
重點在你期望買什麼車?最後買到什麼車?
另外,我推薦去Youtube找8891有做一段HR-V, Kicks, CH-R三車的兩天一夜評比
內容沒有太深入,但是三台車的重點都有點到了
我認同阿基拉選Kicks的理由
不過易地而處 ,我也真的想選一下CH-R......
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