隔壁Camry進口油電120萬不到就買得到, 業務單接到手軟還懇求客人別再訂油電, Altima如果開150萬就沒什麼競爭力了, 130萬還能一拚Accord 10代2.0t 10AT貿易商弄進來要賣200萬(Civic type R也要200多萬), 幾乎是美國當地的2倍價, 200萬不買信仰的話選擇很多, 貿易商是不是吃定台本不會進就給你賣貴貴
ProPilot因素有計算進去嗎?台灣的目前就展示車來說,好像都沒ProPilot (就是車道維持,方向盤會動那種,不是用剎車控制。ACC全速域型)另外,美國都是10氣曩,台灣好像分6氣跟10氣。方向盤加熱這個,台灣用不到也拿掉了,就是中控坐墊加熱控制中間那個按鈕變空白。希望到時候會把ProPilot加進去。
簡單說~~跟者馬6價格走...比馬6少5萬 ...折價幅度一樣就打的下來江山了....TOYOTA Aruis 打馬3的道理中大型房車,就那幾台....不然就把Nissan Fuga (infiniti M35)拿下來2.5油電拿下來120-130打市場這台攤提也都夠了~~很多東西也通用TENNA質感夠,安全也夠...就是利潤可能不夠吧~
followdreaming wrote:前陣子Altima公...(恕刪) Altima預售價真的開得不錯,難得看到沒什麼人在酸Nissan而且又是美規進口,真的沒什麼好酸的了中大型房車市場終於有不一樣的選擇Altima的AEB好像跟其他品牌的不太一樣可以預測到“前車”還有“前前車”的追撞可能不知道其他品牌有沒有類似的系統?