sdmaster wrote:
Rogue 這個字用...(恕刪)
我個人還蠻愛這種有點負面的名稱啦....只要外型夠剽悍...若是叫march "惡棍" 的話, 我想大家都會三條線....
photoflyfox wrote:
唉, Qashqai 1.5柴油+NCVT終究只是小老百姓的夢想而已.........
的確只是夢想...因為在歐洲....1.5柴油只搭配六速手排....
不過 2.0柴油到是有搭配6速自排.....真高級...
Qashqai在歐洲的動力編成如下：
1.6L(同TIIDA 之HR16)汽油/5速手排/2WD
2.0L(同Bluebird之MR20）汽油/6速手排/2WD/4WD
2.0L(同Bluebird之MR20）汽油/CVT/2WD/4WD
1.5L柴油/6速手排/2WD
2.0L柴油/6速自排/4WD
2.0L柴油/6速手排/4WD
規格請看這裡
ALFU wrote:
裕隆日產真的還看不到柴油的市場話題性?
真的還看不到Qashqai或是Cube的超高人氣...?
就事論事，裕隆想要引進柴油車，不過之前只有Xtrail有2.2柴油引擎配六速手排。
而且正值產品壽命末期，要投入的後勤體系成本實在是太高，所以放棄。
Cube？別鬧了，QRV改左駕花了多少錢？結果成本到現在還攤不回來。
Cube若要改左駕，又是一大筆錢，這種低單價的產品，實在不是還如此開發。
（Cube目前全球都沒有左駕版本）
Qashqai？在歐洲可以順利出貨是因為Nissan的同價位產品線中
沒有Tiida，沒有Bluebird，沒有Livina，只有Xtrail跟Note。
Note是一台4米的Hatch，所以Qashqai車長4.3米不會太尷尬。
（儘管英國人還是覺得這台車可以做到的Note都可以做到，只是外型比較新穎）
但是在台灣呢？Tiida/Livina都跟Qashqai的定位接近尺碼接近
Qashqai的造價又高（跟Tiida/Livina的底盤不同，跟美規Sentra/新款Xtrail/Rogue同）
所以引進會絕對不敷成本，定價又低不下來
這樣說好了，Qashqai 2.0柴油款配CVT賣98萬，有多少人會買？
拔掉6顆氣囊拔掉ESP，賣90萬，有多少人會買？
再拔掉四輪傳動，賣80萬，有多少人會買？
大家不要再為難日產的行銷人員了，Qashqai是一台定位很尷尬的車子
偏高的售價／比Tiida小的空間 ....
lucino wrote:
Qashqai？在歐洲可以順利出貨是因為Nissan的同價位產品線中
沒有Tiida，沒有Bluebird，沒有Livina，只有Xtrail跟Note。
Note是一台4米的Hatch，所以Qashqai車長4.3米不會太尷尬。
（儘管英國人還是覺得這台車可以做到的Note都可以做到，只是外型比較新穎）
但是在台灣呢？Tiida/Livina都跟Qashqai的定位接近尺碼接近
Qashqai的造價又高（跟Tiida/Livina的底盤不同，跟美規Sentra/新款Xtrail/Rogue同）
所以引進會絕對不敷成本，定價又低不下來
進口車不要跟國產車比，客戶群不同。
基於安全性，不少人對國產車興趣不高，
基於妥善率高，對日系車有興趣。
基於高油價，對柴油車有興趣。
lucino wrote:
這樣說好了，Qashqai 2.0柴油款配CVT賣98萬，有多少人會買？
拔掉6顆氣囊拔掉ESP，賣90萬，有多少人會買？
再拔掉四輪傳動，賣80萬，有多少人會買？
為何98萬？如何估算出？
小弟是10+年的 Golf 車主，柴油Golf Tdi 跟 柴油Qashqai，經驗告訴我，我會因為妥善率選Qashqai。
90%以上在市區出沒，Murano體積太大了，如果還在美國，一定考慮。如果有柴油版，更好。油價高漲，長途旅行，沒有柴油車，都改搭高鐵啦。
個人淺見，就事論事，國產車跟進口車客戶群不同。
AES wrote:
為何98萬？如何估算出？
小弟是10+年的 Golf 車主，柴油Golf Tdi 跟 柴油Qashqai，經驗告訴我，我會因為妥善率選Qashqai。
90%以上在市區出沒，Murano體積太大了，如果還在美國，一定考慮。如果有柴油版，更好。油價高漲，長途旅行，沒有柴油車，都改搭高鐵啦。
個人淺見，就事論事，國產車跟進口車客戶群不同。
AES兄的見解很正確，這也是裕隆引進Rogue的原因(身長4.6米比Murano小一點) ^_^
至於98萬如何得到，說出來很尷尬
就跟我在一年前接到消息說Outlander的定價一樣（跟現在的定價比便宜了3-5萬）
我是有一些些管道得到消息，不能保證一定是這價錢，但是不會差太多
Qashqai的問題在於底盤跟Tiida不共用，所以成本自然高
要進口應該會從英國進口，定價在目前的Xtrail之上（貨運成本就高）
Xtrail 2.0 4WD定價是89.9萬 .... 加上6氣囊 .... 汽油款破90了 ....
裕隆也知道柴油款才會有賣點，所以希望在100萬以下
但是柴油款 .... 98萬可能還沒有DVD ....
但這是年初的計算，等到年底可能會走上outlander一樣的路
定價追不上物價的變化 ....
lucino wrote:
就事論事，裕隆想要引...(恕刪)
感謝指教!
Serena QRV確實對YL的VOC(Voice of Customer)系統是歷史教訓...
這部分可以從銷售成績看出端倪...
不過假設一個場景...
當Qashqai與短車身Livina擺在一塊...
消費者比較完兩者外觀與內裝...
前者受歡迎程度絕對可以想見...
我想表達的是...
Qashqai在中國大陸展開左駕國產化開發計畫的同時...
台灣的裕日車是否有爭取到機會...?
是否也嗅到Qashqai在台灣市場的USP...?
Qashqai在國產車系中市場定位中完全無對手...
進口車系或許可以和SX4, Terios一較高下...
(Qashqai可以訴求是"都會輕型SUV"產品...)
現行Cube當然沒有LHD車型...
不過新世代Cube可是以北美市場為目標...!
啊~...
開版是Rogue...
會不會被扁啊....?....
看著Outlander狂電CRV,Nissan不知道怎麼想?
趕快把Rogue換上2.3引擎,然後國產化吧!
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