magiQ _ Q wrote:
Nissan ALT...(恕刪)
4米9車長？停車不易吧？
品牌： 個人認知不同 ， VC-TURBO的技術和目前豐田的技術，個人也認知不同，
有人認為 只要GOOGLE 搜尋 TOYOTA -失控， TOYOTA 暴衝 ， 要怎麼說 ？
當年新能源發展方向，豐田選擇了 HYBRID油電， 而日產選擇純電動，這十年來豐田取得了銷售優勢，但是，後來的新能源趨勢卻是廢燃油，改純電動，中國是如此，特斯拉也是如此，到底誰走對了？
只是 日產不善做營銷。
今日 TOYOTA無償開放HYBRID的專利應用，什麼道理？中國總理去日本訪問，豐田社長還想洗腦中國，走向HYBRID.
可是 中國大都會的車輛，兩輪是純電瓶車，公車是BYD電動車，計程車是BYD E6電動車。誰用HYBRID
taiwanprofessor wrote:
當年新能源發展方向，豐田選擇了 HYBRID油電， 而日產選擇麼純電動，這十年來豐田取得了銷售優勢，但是，後來的新能源卻是廢燃油，改純電動，中國是如此，特斯拉也是如此，到底誰走對了？ 今日 TOYOTA無償開放HYBRID的專利應用，什麼道理？
只是 日產不善做營銷。...(恕刪)
Hybrid 哪裡是新能源? 還不是燒汽油? 只是更有效的利用罷了。新能源要嘛純電，要嘛氫氣車。大家都說油電只是過渡而以，豐田應該也是這樣認為，但人家一步一步踏實得走，不是只想一步登天。人家現在油電車以經賣翻十幾年了，純電車呢? 氫氣車呢? 等到純電車普及時你再來替豐田擔心吧。押錯邊? 你該不會以為豐田完全沒在研究純電車吧?
我覺得當初選錯的是 BMW，選氫氣就算了，居然還把氫氣當汽油用灌進汽缸裡燒? 真搞不懂他們的工程師在想什嗎?
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