【國內新訊】Nissan Leaf預售起跑，接單價150萬元並贈家用AC充電座 (第2頁)

ariete
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11樓

2019-08-01 16:09

小人物櫻木 wrote:
不錯，可惜快充才是關...(恕刪)

快充其實在休息站設置就好了，作為跨縣市補充電力而已
比較重要的反而是目的地充電裝置
對岸跟日本主要是推動停車庫（有屋頂的）格位配置牆壁電源插座（至少3kw輸出）
畢竟一週五天上下班平均90%開車族單趟在60km以內，3小時左右能補回電量
插座也比任何一個充電樁便宜（原廠配的充電樁應該6～10kw功率吧）
台灣一來休息站沒幾個快充、停車庫沒配備插座，其實很難推動電動車

BTW，Leaf開這個價錢是當大家不知道電動車140萬以下免貨物稅嗎？

FairyPitta

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12樓

2019-08-01 16:19

150萬...Nissan真沒誠意...死心~

丹丹哦

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13樓

2019-08-01 16:40

150萬???

有創意夠噱頭

看來ALTIMA不用太期待了

白飯幫我添三碗

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14樓

2019-08-01 17:04

150萬?????????
可以買Model 3了吧
orz

eric5860

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15樓

2019-08-01 17:23

葉子開150萬!!!注定又是犧牲打了......可惜一台不錯的車，會買電車的都去買MODEL3了!

SKLau

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16樓

2019-08-01 17:32

艾薩克 wrote:
本回引進的Leaf採用40kWh鋰電池，最長行駛距離可達311公里
(恕刪)

Hi 艾薩克
我來打你臉了你可以去打你客戶對應窗口的臉
反正你也不是第一個被我打臉的小編。

40kwh leaf 根據美國EPA的測驗規範可行駛里程約150英哩相當約240公里；

目前市售隨便一台tesla的EPA規範可行駛里程都高過150英哩不少。

美國EPA測驗規範下的車輛可行駛里程預估應該是目前各式規範下最接近實際道路駕駛里程的規範。

看來你客戶給你的資料實在是不可信，
又是偷偷給你可笑的JC08規範下獲得的續航里程數嗎？

我倒是想知道誰會在台灣買leaf,
上一代(第一代)leaf的散熱沒搞好，電池衰退問題可嚴重了，
後面偷偷換成lizard新版電池還是一樣有電力容量衰退。

我是會想租賃一台基本版的leaf啦，
年底應該又會有$0 at signing, $139usd/month這種租賃方案出來，
這一代leaf在美國市場賣得很差，

勸那些nissan業代也不用在那消毒說什麼leaf是全球賣最多的電動車這種話，

以前tesla還沒發威前是啦，
現在有tesla, 差沒多少錢，買leaf真是有病了；

電池科技，電力管理，續航里程，輔助駕駛，軟體升級OTA，Tesla根本完勝。

ryankevwes

ryankevwes
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17樓

2019-08-01 18:09

外型還ok，對比現行市場油電車像是Prius，我覺得Leaf線條自然一些
規格部分基本上也沒有太大的問題，先前官網公佈時就知道與國外規格差異不大
樓上說Leaf因為Tesla沒有發威所以才能當全球第一
倒是蠻期待Tesla發威以後有沒有機會幹掉Leaf全球銷售第一的位置
畢竟有競爭才有進步，不過Tesla可能要先解決一下國外一些既有的抱怨問題
看網路蠻多針對他們家的車妥善率上的抱怨，不知道台灣上市以後影響大不大
至於預售價150萬，不知道到時上市會不會再調整

zenus wrote:
蝦密, 這個還要自...(恕刪)

其實就看你要怎麼去翻譯那一段話啦...覺得就是每個品牌的銷售手法
你也可以當作充電器賣你5萬，實際車價145萬
價格部分比起我的預期還要佛心許多
而且Leaf是純電車而不是油電混合，相對成本更高
但價格開出來還比市場一些油電車還便宜，這價格算很佛了
只是隔壁Model3傳說開價也很有競爭力，看來這塊市場越來越熱鬧了