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nissan今天報紙裡的宣傳單這樣算有優惠嗎？

jazzyrocker

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11樓

2019-03-17 18:57

shizukaman wrote:
這就是典型黑車廠的惡...(恕刪)

我行銷人員??哈哈你腦袋有洞嗎
要不要加個臉書看看我是做什麼的

如果可以寧願多加一萬選購四向調整，我家人當初要買車，我還力推sentra，結果去試完Sentra覺得沙發很好座，但就差在方向盤只有兩項調整和不能64分離，直接就下訂Altis，就算sentra定價比較便宜。
sentra 銷量這麼差你還看不出他的產品定位有問題嗎??

KICKS現在銷量好是因為對於國產CUV裡主動安全好"一點"，最大對手HRV拔配備又貴又產品末期，Kona和CHR進口高價CP值太低，才有現在成績。國人選擇太少你還在捧車廠LP，國內車市環境進步緩慢，算你一份功勞好了

taiwanprofessor

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12樓

2019-03-18 2:13

方向盤能調到你可以開的姿勢就好，有何堅持呢？座椅的姿勢調整正確了，自然方向盤就順手

64分離， NISSAN 有其設計的理念，後座的強度不重要嗎？

還有關於後中間座的地板隆起。NISSAN 好像要比其他廠的要高一點，你要後座全平地面的嗎？車身強度就有差了
用白紙實驗就可以理解強度造型，把白紙做個打折起的高度，與全平面的白紙，哪一個比較會彎曲呢？

不過, S SENTRA 的配備各級的分配，還是很不人性。 HID 頭燈真吝嗇給，照明真的很重要，

jazzyrocker

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13樓

2019-03-18 4:15

taiwanprofessor wrote:
方向盤能調到你可以開...(恕刪)

這哪是堅持??
如果沒差，為何世界所以車廠要做一個"沒差"的功能在重要的方向盤上?
那不然方向盤上下調整也不用，反正車廠給你方向盤在哪裡你就開就對了，何須堅持?

我身高176，如果座椅調到適合我腳可以舒展的位置後，手伸到方向盤就會需要伸直，不但不舒服也不是好的開車姿勢，所以方向盤前後調整對我很重要，這是兩向和四向的車我都擁有過的經驗

這樣了解為何方向盤需要四向調整設計的作用了嗎

另外後座傾倒對於安全性問題，我網路實在找不到實驗依據，請問依據在哪?
我不排除可能有些微的差距影響，但我認為內鐵強度+安全帶+氣囊的影響還是佔9成以上，不然所有五門車款後座都是可傾倒，車體還只有兩箱而已，那這樣後座根本就是death zone，你絕對不能買

taiwanprofessor

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14樓

2019-03-18 10:04

jazzyrocker wrote:
這哪是堅持??如果...(恕刪)

不知道尊者，身材這麼高，需要高檔方向盤才能開車。我輩矮冬瓜，不需要特殊裝備，乃20世紀的古董，開古董車即可自然開車。

ALTIS 的車身強度如何？在新聞裡，與網路部落格，水管影片，隨便搜尋，很多見證。
後廂隔間少一片隔間鐵板，強度自然有差。
NISSAN 的後座座椅是如何，很多01網友與車評網已經口碑