加上這次改款後下放TSS 雖說與國外那套還是有落差 但要熱銷應該是沒有問題
不過有趣的是 以全球銷量觀點來看 最近幾年銷售最好的始終是X-Trail
哪怕國外Rav4早在先前就已經給了自動煞車...等等主動安全配備 但近幾年始終賣輸X-Trail
只能說X-Trail在台灣確實生不逢時 畢竟以目前政策美規主力的2.5車型在台灣市場稅金就是吃虧
至於同步日本當地使用的2.0引擎 因為目前台灣Nissan尚未下放主動安全配備
對照其他沒給或是頂規只給半套的或許還有點優勢 但對照Rav4可能就很吃虧
已現階段來說，再多方面看下來 Rav4對於市場帶來的影響力已經顯見
不單單只是針對X-Trail 對所有市場上的休旅車應該都是衝擊
不過X-Trail既然能在全球銷量上立足 自然也就代表著它有著能與這些車款相抗能的能力
拉到國內 雖說動力並非最出色、油耗並非最好 但各項條件平均下來 卻是最均衡的
或許這也是為何一直以來即使CR-V推出1.5T渦輪 或是Kuga上了一堆科技配備
X-Trail始終還是能夠在休旅車市場有著一定的銷量不受影響
不過回到樓主提到的主題 X-Trail確實必須趕緊下放主動安全至2.0身上
雖說下放以後也並非全盤皆勝 但至少在安全配備上有一定的競爭力
對於市場考量較全方位的消費者而言 也許會是相較於目前幾台熱門車款中被注意到的
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