zola wrote:
會花百萬美元買車的...(恕刪)
有這問題的 應該還是會買一臺 因為其他都有了吧
基本上限量的車最後大多會漲價
反觀 2015 Nissan GT-R NISMO 的 7:08.679 時間在紐伯林排名 11。就算 GT-R50 增加馬刀扭力，没有更新 Active Aero 我看 GT-R50 在紐伯林進展有限。如果是完全強調義大利設計，那我就會買 Lamborghini Aventador SVJ 與法拉利的 488 Pista。兩車加起來大約一百萬美元。
fque wrote:
LFA 一出秒殺賣...(恕刪)
2010 年 LFA 新車定價 $375,000。2018 年後通貨膨脹折合等於 $433,626。我找到一輛 2012 年份 LFA 里程只有 2200 英里 Used 2012 Lexus LFA 要價 $437,000。所以基本上車主買後沒開放在車庫裏當投資品。如果當初車主沒買 LFA 但是投資股市基金並假設年回收 5%，10 年下來 $375,000 投資現值大約 $610,000。所以車主不但沒享受到 LFA 反而損失了 $235,000 。
我們再看看 1991 Acura NSX 新車定價 $60,600。2018 年後通貨膨脹折合等於 $112,188。我找到一輛 1991 年份 Acura NSX 里程 49,147 英里 Used 1991 Acura NSX 要價 $59,900。不過至少車主享受開了 49,147 英里。情同此理，你認為這兩車有收藏投資價值嗎？
Jay Leno 早已退休離開 Tonight Show，你覺得他會花百萬美金銀子去買 GT-R50 當收藏投資品嗎？
最後，我很好奇會有那一位中東石油王子會花百萬美金買日本車當收藏投資品？更別說 20 台了！
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