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ACC/FCM真的很實用嗎?要續衝X-TRAIL旗艦科技版嗎?

看現在各家車廠都在爭先引進ACC,
就知道ACC的重要性了!
要買就一定要買有ACC的車阿。
每個人開車需求、用車條件本來就不同,我是覺得網民去檢討樓主為什麼要買ACC、為什麼不買4WD很情緒化。
樓主提供的車訊來說,Outlander 中階就有ACC,已經符合樓主需求了,
X-Trial 要到2.5L、4WD才有ACC,稅金又貴、4WD可能用沒幾次,是我就不考慮了。
angle5053 wrote:
感覺台灣現在好像沒Acc就不會開車一樣,開高速公路每台車都ACC,屁股跟屁股的,想請問真的有在開車嗎?還是搭車?這麼喜歡跟屁股怎麼不去搭客運就好!家人是有下定x-trail經典版,低階就有6氣囊了,重點是坐的爽!


有ACC開的更爽,大多數人開車都是為了通勤或是在旅途中,有了科技的幫忙,有更多空閒去享受那台車帶來的舒適,也從而避免掉了更多潛在危險(走走停停沒注意而導致車禍等),有什麼不好的地方嗎?還是是因為你家人買的沒有ACC,所以希望其他人也不要有XD

拜託,都已經2018年了,不要還在說這種話。真的喜歡原始生活,你怎麼不去農耕呀?
現代人是不是只會吃飯,連怎麼種菜都忘記了?

可愛的卡比 wrote:
拜託,都已經2018年了,不要還在說這種話。真的喜歡原始生活,你怎麼不去農耕呀?
現代人是不是只會吃飯,連怎麼種菜都忘記了?


科技是給有需要的人,而不是強迫所有人都要接受使用。

難道未來開発出多功能躺椅,躺著就可以吃飯,上廁所,甚至有逼真兩性機器人可以陪你做愛做得事,你願意捨棄原本的生活嗎?

你最後一句話引用更失當,如果我說你是不是只會使用ACC,連怎麼開車保持距離都忘記了嗎?為何要考駕照?莫忘初衷啊!

真心覺得他人說搭公車剛好而已
難怪!!
CRV會賣翻掉

小排氣量省油,省稅金

低總價

高二手車價


i 試用 wrote:
(如真的要嚴董的另外個品牌,差不多配備的只要96萬多就齊全了,價差不小)


樓主的白字我看到了..
沒錯,在意安全的話Outlander確實是這級距CP值最高的車
以96.9萬的Outlander來看其他幾台
CR-V只能買到2顆氣囊,還少了盲點偵測、自動剎車、自動跟車
Kuga雖然標配7氣囊但一樣少了盲點偵測、自動剎車、自動跟車
X-Trail氣囊標配6顆,但是少了自動剎車和自動跟車且2.0動力對比2.4下較差

可愛的卡比 wrote:
有ACC開的更爽,大多數人開車都是為了通勤或是在旅途中,有了科技的幫忙,有更多空閒去享受那台車帶來的舒適,...(恕刪)

每個人每個地區開車習慣都不同,有ACC固然好,但沒有也未必是壞事,若因為有ACC只是更多的不專注,更享受坐在車上做其他的事,那就未必是好了,開了25年的車有沒有ACC真的沒差,因為我開車都很專注相信自己多過於輔助系統,但若是輔助系統中的煞車輔助真的有備而不用當然更好
ACC還是要看人,有在跑長途的比較需要,
所以如果他都是在市區居多,那就還好
而且即便是旗艦科技版的ACC也是要時速32以上才會作動,
如果真的ACC自動更車是他很在意的點,那outlander那一套應該比較好,
可以看看mazda很早就給ACC了,但是當時要30公里以上才會作動,
一堆車主還是不斷在呼籲要全速域的MRCC,
搞了老半天直到最後終於才端出來。
小弟開車的年資也快 25 年了
ACC 真的有差
用 ACC 開車也是要看路的
ACC 不會幫你變換車道不會幫你臨機應變不會幫你閃躲三寶
但是 ACC 在巡航時會幫你加減速這樣就可以省下不少開車的精力 (減少疲勞駕駛造成的風險)
我常常台北南科當天來回
有沒有 ACC 真的差很多

提供參考

danny750325 wrote:
科技是給有需要的人,而不是強迫所有人都要接受使用。

難道未來開発出多功能躺椅,躺著就可以吃飯,上廁所,甚至有逼真兩性機器人可以陪你做愛做得事,你願意捨棄原本的生活嗎?

你最後一句話引用更失當,如果我說你是不是只會使用ACC,連怎麼開車保持距離都忘記了嗎?為何要考駕照?莫忘初衷啊!

真心覺得他人說搭公車剛好而已



怎們會開始檢討消費者??不是檢討廠商

配備給越多約好,
然後不能加價
全部標配
安全不要分級

不需要可以不要用, 但不用為廠商著想, 想說這功能因為我用不到你不用配了

錯了吧

我就是不要用這配備
但是你就是要給我配好
要不要用選擇在我

而不是選擇在你廠商身上

搞到最後只是給廠商閹割的藉口
因為很多人說不需要...
不是這樣認為吧???

你可以配我可以不要用阿
為何配了就要加價???
國產車還不夠貴嗎???
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