Sentra 331 跟 Tiida 4D 我都擁有過。
Sentra331算是長青樹了，軍中一堆車同款式的車還在跑。結構簡單，當時標榜噴射引擎、ABS、4速自排。不過這台車跟同輩的
Lancer or Toyota corona比起來，我覺得它不好，後座空間異常的小，後來的Sentra 341、Sentra CE、Sentra 180 、後座都
很小，直到Sentra M1後座空間稍為拉大，但M1賣得很差，不過Sentra的耐用度跟可靠度跟妥善率我想還是沒有問題的。
如果預算二手車的買家，Sentra M1可以考慮考慮。
Tiida 4D，當時是老婆懷孕，工作才一年，又擔心老婆安全，硬著頭皮買下來的，完全是當時預算型買家的首選。
空間大、妥善率佳、模組化設計、跟新一代車款設計。它己經離開傳統NISSAN設計了，在很多地方你都可以看得到這款車是有
Renault-Nissan 的影子，它和Renault的Megane很像，都是C11的平台。
當時NISSAN是主推4D 1.8的，因為它的後行李箱跟空間整體較大，雖然5D後座大，但其實吃掉了部份後車廂車空間。但市場不接受4
門，4門車款才漸漸退出市場只留1.6車型。HR16DE的引擎科技比起來不比Toyota遜色，只是是搭4速自排，如果搭CVT我想可以更省油。
耐用度也很高，家人也有一台，開了43萬公里，還在開。也沒有什麼修理，很耐用，它是沒有ABS沒有錯，但多少錢就做多少事
了，當時是我可以負擔的車款。也陪了我6年的日子。
但現在安全意識抬頭，開Tiida 4d後期都被笑說沒有ABS，但我反問別人你的車沒有循跡防滑系統，那是不是也要換一換?
怎麼比都比不完，能力範圍內做自己能做的到的事可。量力而為。
其實脫離一下，我覺得國產車真的是愈賣愈貴，法規跟各國比較起來都好慢，光一個2040年禁售油車，只有口號沒有動作，台灣真
的要加油。先解決能源問題，也可以學學大陸，調降關稅刺激國產車的安全配備，如果有便宜又安全的國產車，我想大家的接受度還
是很高的。不然，我就要去買裕日車跟和泰車的股票了。(打不過它不如就加入它)
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