X-Trail小改款是否有機會成為Nissan另一台撞測最高標休旅車？ (第2頁)

taiwanprofessor
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11樓

2018-05-01 23:20

MURANO 在中國是國產的，有 2.5 汽油( QR25DE +CVT ) 才賣 20.58萬人民幣(NT 94.25W）
而最高頂配的MURANO 油電混合賣 34.68萬人民幣（158.8W)

不知，在臺灣定價 199萬是否賣得出幾台？

keiven575

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樓主

2018-05-01 23:25

jimmyxx wrote:
今天去試乘，順便問...(恕刪)

業務說的信一半就好了吧，如果真的有，我覺得就更有機會看是不是Murano那套，如果真的是美國原裝進口那套，那還真的是還不錯

keiven575

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樓主

2018-05-01 23:31

taiwanprofessor wrote:
MURANO 在中...(恕刪)

中國與台灣排氣量完全不同，這樣對照應該還是有段差別，另外我剛剛看中國頂規旗艦是37.98万好像跟你說的有點落差

iamloser

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14樓

2018-05-01 23:45

看到過去一年內Nissan其他車型產品的動作，明顯與消費者期待不同調
加上現在國產休旅車賣最好的CR-V，不僅入門只有兩氣囊，還要到頂規113萬才有Honda Sensing
另一個主要對手Rav4，入門氣囊同樣尚未補齊，主動安全配備更是陽春到不行
光憑藉以上兩點，我覺得X-Trail若能有一套像Rav4一樣陽春的主動安全配備，然後價格不漲價，我就覺得很佛心了
畢竟這台車其實各項條件都不會遜於Rav4，假使說能像Rav4一樣，我覺得就能吸一些銷量到自己身上
根本不需要去追求什麼完整主動安全配備或是想要與國外同步
因為從消費者們的習慣來看感覺根本就沒有很在意這件事
我相信不會有人出來反駁的，還是說有人願意跳出來說如果X-Trail與美規規格相同就買單？我猜應該沒人敢賭吧？

keiven575

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樓主

2018-05-02 1:37

iamloser wrote:
看到過去一年內Nissan...(恕刪)

你說的也沒錯，以休旅車市場來看現在CR-V以及Rav4即使不是做到100分但確實也已經是這級距的兩大勢力，其實包含說像Kuga也都尚未有全速域主動安全配備，可是我覺得正是因為這樣，若Nissan要改善現行的風評，正式需要有這樣的變化，在市場才得以能夠跳脫出來

miketu

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16樓

2018-05-02 8:27

想太多了! 在台灣國產車輛要賣，售價一定要壓低到一百萬下! 要全規主動被動全上，外加偵測安全設備一定破百萬! 即使製造出這樣的車也是行銷策略居多，買單的沒幾人! 想買的也會直接買進口車就好! 網路嘴巴根本不可信! 這是台國產車! 提供的是適宜的價格帶跟適宜的安規! 其他牌子亦然!

aerlice0122

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17樓

2018-05-02 8:45

Xtrail 應該是2.5l 搭載智能安全配備
2.0l 就是依照現有配備吧
日本人的操作策略，應該很好猜

keiven575 wrote:
最近不管是看Niss...(恕刪)

aaaomc

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18樓

2018-05-02 9:39

裕日車NISSAN總是習慣慢人家好幾步
OUTLANDER
KUGA
CR-V
RAV4
就算沒有一套也有半套的先進主動安全系統

TUCSON
SANTE FE
X-Trail
SPORTAGE
VITARA
慢慢撐吧,撐好撐滿

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

taiwanprofessor

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19樓

2018-05-02 9:58

NISSAN 不是沒有技術，你想想先進主動安全系統 , M37 哪一年上世的？

360環景是EX35 哪一年上世的？可不是納智捷先驅的

Q50 是哪一年上世的？

裕隆日產在裕隆製造的閹割車，連VDC 都沒有，這怎麼說？

keiven575

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樓主

2018-05-02 11:09

taiwanprofessor wrote:
NISSAN 不是...(恕刪)

也是啦，就看這次小改款會不會端些牛肉出來，要求一次端很多出來可能很難，但至少別輸給對手