jack0215 wrote:
呵呵 先要感謝大家的...(恕刪)
我有一位先前在裕盛工作的朋友根據他常跑YL(處理不良品...)得到的資訊，TIIDA 4D/5D(尤其是5D)的部分零件日產沒放行國產化，一方面日產要賺一手，另一方面是栓制住YL的生產量跟成本
這就是TIIDA 5D沒下放1.6L的原因之一，成本根本壓不下，日方提供的零件數量也被控制住，先前的I-KEY短缺也是卡在日本沒提供足夠配額...
不負責測試亂報
測試車主:本人
體重: 73kg (車上有安全座椅,重量不知道) 車上無其他路人,引擎蓋上偶有鳥糞攻擊,不知道其面積大小以及行駛的阻抗值多少,不列入計算)
臉型: alway 臭臭臉人家欠我幾百萬的哪種..加上黑墨鏡一枚 但是不是黑社會 (跟實際測試無關@__@ )
車款: TIIDA 1.8I 四門使用中......
平均加油公升數:44公升- 50公升 (機車 油價又漲了 ....... 凸)
油種: 95 無鉛汽油
行駛時間:約兩年
行駛公里數總計:4萬公里 持續增加中.......
行駛路線/每天 永和智光附近出發===>中正路===> 中和交流道===>機場支線===>南桃園交流道下===> 大興西路上===> 公司 然後相反路線回家! ( 有人要共乘嗎 ? 上班遲到自行負責:P)
路況: 經常性南下路段土城交流道塞車(時速約為40-60 不等) 幾乎每天發生 (小白行駛路肩and 亂插不排隊)
不經常性機場支線塞車(時速約為零-20不等)星期一最嚴重
(偶發性的 car kiss car and 沙發掉落 箱子掉落 帆布掉落 and 五四三小黑小黃 路肩散步 摩托車誤闖
老阿伯 外國人路肩慢跑.....等靈異事件) 以上跟本測試無關 ==.==
測試路線公里數:約33.4 每天單程 . 實際約為67km/每天 ( PAPAGO R15 上面路徑規數據)
平面路段長度: 3.2公里 (
PS: 最好上班時間取消永和中正路交流道附近的行人穿越按鈕 改以跟交流道或者另外一平面號誌同步方式) 給小白先生 你不知道這一段上班時間車子很塞嗎,最好在前面我綠燈的時候給我按下去啦.....臉馬上綠掉,後面已經停到板南路那邊去了你不知道嗎?? 還按....以上純粹為個人不滿 與本測試無關....)
高速路段長度: 30 公里
風向: 恩災 @@!!
氣溫: 馬恩災
溼度 :恩災啦 賣歌共阿 ....(起屁臉....)
起步方式 1.高速公路路段,以定速100公里駕駛. 高速踩3000 直接上100在放慢,
2.高速公路路段 以定速100公里駕 踩2000 .讓他慢慢爬上 100.
平均油耗: 最佳表現17KM/L <==一定是鬼檔牆 =.= (還是油表沒亮拼命開,忘記看加油公升量) 暗爽中......
還是冬天的關係(加油膨脹係數??) +(心情好不狂踩油門超車,不遇到小白插車緊急煞車,風和日 麗,順風)
平均油耗 15KM/L ( 夏天會開冷氣,25度 auto 模式) ps : 夏天的時候 不管有沒有開冷氣 剛開始的送風 auto 有點吵........ 因為轉很快要散熱.....)
最低油耗 12KM/L (市區+ 不爽踩大腳 超車 120-135+看到條伯伯緊急減速+ 遇上小白插車 緊急煞車+假日出遊停在高速公路上曬太陽 加上啃餅乾 +星期五晚上下班北上台北塞車)
平均加滿可行駛公里數:600 差不多開滿600就會亮燈. 有時後爬帶 至540左右就會亮燈.
燈亮之後 到底線之後 最長行駛33 公里,太遠沒勇氣可以繼續凹下去.應該可以更遠但是不想挑戰極限,如果你愛車可以借我玩我就幫你測試.......掛了縮缸本人不賠!!
其他參考數據:參加過新車使用者市調 都是TIIDA 1.8 車款 訪問其他車友 約十人 .
平均油耗 最差8KM/L (一臉綠綠的說要把車子送回保養場去檢查 ) 尤其是聽到我的十七的時候....
每天開市區上班. 其他有12. 13. 11. ....不等 . 因無實際參考數據 所以聽聽就好..
保養廠探聽數據:
消息來源: 苗栗某保養廠技師
說法:當初在測試油號的時候,因為車廠在三義,他們都是直接上高速公路,沒油的時候就下最近的保養廠換油以及其他耗材之後就直上高速公路,所以令人贊嘆的實驗數據只有在高速公路上才有,除了尿尿以及吃便當之外還有保養, 其他時間都是在高速公路上渡過的.其他馬路上的交通工具實際測試也是如此的.
例如某摩托車應徵測試工程師,就是叫你騎摩托車 兔 歸呆完( 就是騎車繞台灣一圈的意思) 包含跑山路之類的,
還好我沒去@@.
心得 高速才是王道.數據參考用別想太多,
另外一個王道,努力賺錢吧! 不要以為別人加速從一到一百只要幾秒鐘.你知道哪一腳下去要多少小朋友嗎??
以上路人甲測試報告完畢 有錯誤請指教 ....
PS: 空間爽度....讚 駕駛空間高 後座也是. 但是瘦了點,他種車是比較寬的.
池大原文
平均有 13.x 公里 ....
我想以 Tiida 的平均水準 應該要贏應該也不容易 ....
連2008年環保汽車civic 1.8要贏也是蠻拼的 ....
附加壓縮檔: 200804/mobile01-dc8d557a4bd0779ef9221c492a284213.zip
jack0215 wrote:
呵呵 先要感謝大家的...(恕刪)
我倒是覺的TIIDA在市區不可能到12這種數據
應該不是說不可能,而是路況還是有差的,
台北縣市跟外縣市並不同,開車習慣也不同,
所謂開車習慣也不是大不大腳,
計程車開車的環境跟我們自用車又有不同
他們很少停車,頂多乘客上下車而已,
自用車有時會怠速等人或是其它很難想像到的原因,
我常坐計程車,自然都會問到油耗,
很奇怪的每一種車款的運將油耗都差不多,
像ALTIS1.8幾乎問到的都是8-8.5,
CAMRY問到的幾乎都是6-7,新車少數有7-7.5
同樣的TIIDA不管四門或是五門,問到的也都是8.5,
並不會有問到TIIDA計程車跑10的,也不會問到有ALTIS跑10的,
水準上都是差不多,
在NISSAN01那邊的討論,很多青鳥車主都跑10的,
不是說青鳥省油,而是環境並不相同,
大家常說CEFIRO耗油,基本上我問到的計程車都是在5.5-6
但是網路上也常有CEFIRO自用車主跑8的,也有跑9的,
所以我還是覺的計程車的數據似乎比較有參考的價值,
就像說能源會的數據一樣,雖然測試環境與實際道路狀況不同,
但是當所有車都是在同一環境下所測出來的來做比較,
還是有參考上的價值.
青鳥車比TIIDA重一些,車大一些,排氣量也大一些,
但是靠X-CVT的加持剛好把這些問題都相抵掉,
造成在市區的油耗似乎沒有與TIIDA有太大的差別,
這也就是我在想為何裕隆與日本的NISSAN不設計一下TIIDA1.8的X-CVT?
TIIDA1.8+X-CVT應該很讚才是.
EXTRA OF GINKGO BILOBA
不是廠牌問題 而是 "成品" 用起來感覺糟透了...
老是要自我催眠.."還不錯~" "還有進步的空間~"
樓上有人提到養車費用"高反差"的感覺
我倒是養了十幾年日產2.0小CC數(這個界定都是模擬我們官員說的那一套)進口車之後換國產3.0大車
所產生的高反差感覺來自於一樣的保修費用要砸....
國產大車還可以應付得更輕鬆...讓我感覺真是好清爽....
而且有力多了....人也精神了
昨天臨時幫人家開車當司機....
開的是原廠未改SENTRA180
1.8的整體感覺就是一台媽媽車....
踩到5千轉就是引擎亂亂叫 車子沒啥加速感....笨笨 溫溫吞吞的感覺
車上啥電子設備燈號都有....難怪被其他車廠愛好者戲稱我們日產車系是電子花車
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
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