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SUPER SENTRA變速箱公開聲明稿

CVT變速箱日產已經出到4.1代,新sentra是4.5代,也就是變速箱即使改款也不敢亂動的東西,如果有問題會影響整個商譽的東西,日產不會那麼笨亂改這東西好嗎,都出到四代代表已經很穩定的東西,如果有問題一定像福特PS變速箱一堆人出來抗議,使用手冊已經說過CVT不要大腳用力踩踏,會造成壽命減短,4.5代已經多了一個小齒輪改善低速換檔頓挫感。曾經問過技師這個問題,技師回答很多車主把車當傳統變速箱4AT開,低速速度沒出來就用力踩,所以壽命簡短,所以根本沒有想像災情慘重。

橫島忠夫2 wrote:
CVT變速箱日產已...(恕刪)


技師這段話跟廢話一樣,白話說就是玻璃變速箱,低速大腳油門容易故障,我舊車05年LANCER也是用CVT,山路超車還不是打S檔油門催下去,甚至拉到紅線區,開十幾年沒壞,日產設計有問題就提出善意解決。

Quaker2002 wrote:
技師這段話跟廢話一...(恕刪)


呵呵...
你一定不知道你的05年lancer CVT變速箱跟日產的變速箱是同一家製造商製造出來的
詳情請詳閱SUPER SENTRA變速箱公開聲明稿

橫島忠夫2 wrote:
使用手冊已經說過CVT不要大腳用力踩踏,會造成壽命減短...(恕刪)


使用手冊說CVT大腳用力踩踏,會造成壽命減短?
真的有這回事嗎?
多大的腳才算是大腳呢?
有清楚明確規定踩踏力量不能超過幾公克或幾公斤或是踩踏油門踏板每秒不能超過幾公分的深度嗎?
所謂的「大腳」如何明確定義呢?

開Super Sentra不能像開一般車一樣,要特別小腳就是了...
是這樣嗎?
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
之前有跟技師聊一下.他是說因為這一顆變速箱是用在"替達"身上.排氣量與紐力都比較小所以"替達"沒事
換到仙草~~扭力與排氣量都大很多!!!所以會有問題~~反觀你看看大型車其實也都沒啥事~~~我想就是這一顆變速箱
的承載力不夠吧~~~~

fox11217 wrote:
之前有跟技師聊一下...(恕刪)


所以上市之前的疲勞測試還滿重要的, 如果測試時數不足夠就開賣, 也許當時沒問題, 一兩年內問題就跑出來了
我還以為來到福斯還福特版的雙離合器

cvt 也有頓挫和失去動力這招哦?

Peter wrote:
由於太多的車友加上自...(恕刪)


的確,變速箱每一次的故障時電腦都沒有任何警示燈。


發生時的前兆是轉速會忽高忽低,且伴隨一定的頓挫抖動。

使用定速時會看到原本的轉速瞬間拉高(200~300RPM)又馬上回到正常轉速,

無法持續穩定轉速(平面道路,無起伏)。


不處理的話D檔會持續越來越沒力,轟轟聲出來時CVT會無法變換轉速,

速度會卡死在60以下,然後持續降速,最後油門踩到底車子完全不會動,只能叫拖吊車。



目前自家SUPER SENTRA是第3顆變速箱,第1顆6萬公里左右陣亡,第2顆只撐了2個月就陣亡(疑似變速箱整新品不良),

第3顆目前正常使用中,但還是有頓挫,因為已過保固,不想再顧路了,考慮脫手..
這理由也太鬼扯了

tenna 3.5也是用cvt啊 VQ35的引擎輸出沒有Super Sentra大?

人家神A也是用CVT,一個月銷量是你SENTRA的三倍,馬力輸出還比你大,也沒聽過神A的CVT一直出事情的



fox11217 wrote:
之前有跟技師聊一下...(恕刪)
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