bravoooo wrote:
但就不解為什麼日本要用2氣囊去測？
之前納智捷的討論串裏面有提到，是以上市車型中規格最低的車款來進行。如果最低的分數都能通過，那更高階的車型一定也能過。
像之前納牌的測試中，側撞規格最低的是兩氣囊車款(無側邊汽廉)；正面偏位撞擊規格最低的是某款六氣囊車款(配備最多，車重最重)，所以兩種撞擊用的車款不一樣，
等級1 6分以下
等級2 6-7.5分
等級3 7.5-9分
等級4 9-10,5分
等級5 10.5分以上
全面碰撞測試，針對駕駛座和副駕駛座的假人受傷程度去評分，每一項總分為12分。
駕駛座分數9.39分(等級4)，副駕駛座分數10.92分(等級5)，請不要刻意拿高分的來講。
前置小面積碰撞測試，針對駕駛座和其他乘客座的假人受傷程度去評分，每一項總分為12分。
駕駛座分數10.83分(等級5)，其他乘客座分數6.60分(等級2)，請不要刻意拿高分的來講。
側面碰撞測試，針對駕駛座的假人受傷程度去評分，每一項總分為12分。
駕駛座分數12分，只有這項您沒講錯。但其他乘客座是沒測試到的。等級5
後面碰撞頸部保護測試，針對駕駛座和副駕駛座的假人(繫上安全帶)受傷程度去評分，每一項總分為12分。
假人得到的分數10.21分(等級4)。
行人(碰撞)保護部分，Type1類測試，前保險桿(行人腿部)分數4.00分，引擎蓋(行人頭部)分數3.28分，都等級4。
PSBR安全帶提醒0分，完全沒有。
Occupants protection乘員保護 77.68 points
Pedestrian Protection行人保護 85.27 points
PSBR(乘員安全帶提醒) 0.0 points
總分169.2分 只落在四顆星
SENTRA，乘員保護只能算中等，特別在側撞部分，後座和副駕駛座都沒放假人，標準就比EURO NCAP低。
ps.JNCAP最高六顆星，目前SUBARU是最高分(有EYESIGHT)。
請先搞清楚ARTC和VSCC的差別...
http://incar.tw/post/artc-and-vscc-are-concerned-about-the-safety-of-vehicles-you-must-know-the-unit
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