jerry0130 wrote:
发电机发电过量？很令人啼笑皆非的说法！...(恕刪)
這我沒異議，畢竟現在的汽車都有數據輸出口，只要接上專用的手持電腦，都看的到原廠想要得到的資訊。
發電機發電過量就如同我前一篇所述，因為電瓶架碰到正極而開始短路，造電瓶蓄電與發電機發電大量流失，所以發電機不得不持續發電，造成數據顯示，電流過大。例如原本電瓶在12.4V時啟動汽車，發電機可能輸出14.7V5A的直流電給汽車用電，多的充電給電瓶，但因為短路，造成發電機可能要供應14.2V 10A的電量給汽車，所以手持電腦上數據顯示就是，『發電機發電過量』。
引擎帶動發電機，如果後端沒用電，引擎是很輕易地帶動發電機，轉速也能維持在750轉左右，一旦冷氣一啟動瞬間，需電量大增，電瓶無法馬上提供如此大的電流，這時發電機就會負載運轉，引擎馬上降轉到600~650轉，等電流穩定後，大約會回到650~700轉，這就是發電機強力供應電流時，所造成引擎的負擔加重，進而降低轉速。
如果，電線有短路，發電機會全力運轉，引擎轉速也會降得更低，因為負擔最大，這時候數據自然就顯示，發電機發電太大。
苦主車友如果細心一點，應該會發現引擎突然轉速變低後，就開始冒煙了。
說真的，如果技工只從手持電腦判斷發電機異常就要更換，而忽略電瓶架被融斷的事實，那他應該也不合格，我幾乎從照片就能猜測出事實了(當然我也只是猜測而已)。
各位手上如果有直流碳刷馬達(或無刷馬達，我有在飛遙控電動直升機與飛機)，只要將電線短路，用手幾乎無法轉動馬達，但只要將電線斷路，馬達就很容易轉動。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
alex91304 wrote:
如題，雖然常看網上有關N牌發電機有些問題，也認為可能是裝載太多3C產品，使用不當讓發電機負載而損壞，那我說說這事，這台車是2010年11月Livine，車上除了後照鏡式行車記錄器，沒有裝任何3C產品，連音響都是原廠放CD片那種，您放心車子都是在原廠保養，哈哈傻的連輪胎和電瓶都在原廠換，你一定會笑，該不會連雨刷片也是吧，沒錯，正是；車輛保養時該加﹑該抹的，一樣也沒少，車子沒出過保險，原車原漆，為的就是原廠保固。事情是這樣的，這車子在行駛中，有發現冒煙現象，於是將車輛靠邊停放檢查，原以為是水溫過高，後來發現是電瓶接頭冒煙，因發生在外縣市，所以請拖吊車，拖至最近原廠保養廠檢查，由原先猜測線路短路，到最後告知為發電機數據異常，發電過量導致電瓶冒煙爆開，還好發現早，主電線沒有起火(但後續還要觀察)，否則新聞又要多一條，車輛行駛中莫名冒火，燒到只剩…，先前說的，因車輛在外地，如果要追根究底，光花費的精神及來回車資，就很可觀，考量要用車，且也是原廠維修，就請他們盡速維修，並交車，剛好車輛要做保養，但我還是堅持回原本我們這邊的原廠保養，大家也都一定會問原廠『這事是怎麼了』，也把維修單給他們一份，原以為會得到一份滿意的答案，保證不會再發生這種狀況，結果告訴我，要我直接問處理的那間廠，其實他說的也為錯，我瞭解他也只是打工，就不再為難了，當然保養又推銷一堆東西，我想連安全都不重視了，塗塗抹抹的就免了吧，但他還是很熱情的告知，加了這些有多好之類的，被騙一次，當學經驗，再被騙，那就是傻了；因這台車還要開好多年，我擔心的是，那天發電機心血來潮，努力工作，發電過量，剛好開車的，又不懂車子，就會有危險，PO出來，是提醒大家注意一下，好了不多說，有圖有真相，大家自求多福吧 !
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