也是等待新款後續車種的進口 , 等待不到, 不想再等所以就買這末代孤兒車
因為等待, 遲了一年多買
TEANA 算是目前國內中大型房車裡, 最俗又大碗的車, 2.5的百萬以內可以搞定
百萬以內, 可以買到安全剛性高 , 大空間 內裝簡單的豪華 馬力夠.....
若是可以重新選擇, 我還是買ＴＥＡＮＡ
若你不在乎是老款(7年了) , 不在乎二手價(肯定比豐田CAMRY折價多些) , 不在乎油耗(純高速約11+ 純市內約7)
也許是老款,了 也夠成熟, 甚麼樣問題或毛病, 也可以先參考
若要買, 個人建議還是2.5
再補充
ＴＥＡＮＡ對我而言, 已經夠電子化（對許多人而言 也許電子化程度還不夠）
我開車約三十年 , 前面開過三部,都算是老爺車, 從手排到自排, 都沒ＡＢＳ 氣囊....
所以買的ＴＥＡＮＡ是陽春款, 雙安 沒循跡防滑 ,但對我而言已足夠
我比較重是車體夠硬
jerryhsiao wrote:
teana 坐得舒...(恕刪)
Teana用料很好啊
鋁合金前懸吊
可變容積壓縮機
都是歐洲高級車的配備阿!
隔音和路感都遠甩小車底盤的Sentra.
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
前後懸吊擺臂材料 ， 鋁合金 ， 第三代已經沒有用這種重本了 ，後懸吊改用鐵材質（反正 你們不在乎，都去買筷子懸吊車 ）
V6 VQ25DE 6汽缸 , 好像沒有其他車款在用了 ， 第三代採用 QR25DE 四汽缸的 ， 省了成本(反正 你們不在乎6缸的高級， 賣輸給四缸的CAMRY )
V6 的運轉精緻度 ， 和 4汽缸 有差別的。
內裝老舊 ? 你看看他的皮椅用料與設計 , 比百萬之下車款 ， 誰更好？
手機投射屏幕： 路上開車 駕駛不用玩手機， 就專心開車吧。
我個人就嫌棄他的車尾設計 ， 車尾燈設計， 功力差了一點。 此車設計師不是原來J31 那一個日產首席
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