frank7488 wrote:
想知道SENTRA...(恕刪)
基本上會買這台車的人,對於是否有尋跡防滑,氣囊數夠不夠不是主要考量的重點,而是看上其他的優點才會買仙草~
樓上的是正解，但相信此車買主大都在其他車廠沒明顯進化前購進的，現在的主流配備已漸改為六安、VSC了。
故車廠如此不知長進的話，應給予壓力讓它進步。
PS 小弟是超過20年的NISSAN車主，供參考。
嚴董底下的裕隆中華體系
Luxgen 納智傑已經搭配ESP
Mitusbishi 三菱 Lancer這個月份開始搭配ESP
Nissan Sentra應該是等Lancer賣個兩季好頭彩，之後才會開始搭配
一季的話，Sentra至少也要6, 7月份才有機會搭配ESP
一種集團股個股輪漲的概念
不會同時行銷同一種安全速求來互相打對台
跟和泰國瑞體系比起來，裕隆真的很顢頇遲緩
Altis在2013年就試搭過ESP，售價太高之後取消車型
2015年9月捲土重來，Altis Safety+ 69.9萬價位可以說正中目標
原本Sentra是和Altis齊名的車款
2015年Altis賣了42185台排第一，Sentra賣了8224台排第八
銷售應該是1:1，搞到變成5:1
2016年Sentra連前10名都排不進去
但買車是看整體又不是單看安全這塊
例如有些人會在乎後勤，Nissan後勤品質是連續三年獲得J.D.Power第一名的成績，妥善率也是許多車主購車考量之一，Nissan在這塊也是當仁不讓
這些都是規格表上沒有寫出來的細節，也是後續用車時能不能安心開上路重要的一環
對照其他品牌後勤維修或妥善率不佳導致車主上路熄火
修完以後過沒幾天又壞，甚至氣到集體訴訟告車廠的案例比比皆是
像是近期隔壁的<把南陽現代趕出台灣操作步驟>或是 <Ford PowerShift變速箱怎麼了？>、<致台灣馬自達公開信>、<台本生鏽進化史>一件比一件慘
如果買了車還要花一堆時間在跑修車場上，還要提心吊膽開在路上突然出問題
那不如一開始就選順心好開的車，這也是為什麼台灣路上看來看去不是Toyota就是Nissan的車
品質穩定、養車容易、二手價也不差，才是目前市場購車主流
而且考量到後勤服務、妥善率，加上60幾萬預算同級車
能同時買到大空間、後座出風口和乘坐舒適度，除了Sentra也沒其他選項了
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