想瞭解一下 ,RAV4 如何能在日本製造, 進口賣到臺灣, 還能以幾近國產價格競爭, 長年以來都是SUV銷售 第一名?ALTIMA 在美國也有 2.5 升的版本 , 美國進口到臺灣, 不知可以一樣賣到國產車差不多的價格 ?這樣子, 本土國產 , 生產線規劃, 開模具 , 成本也不見得划得來在美國工廠大量生產線上搭便車, 比自己一個月一兩百台的規模, 總體成本要低廉, 也不用傷腦筋
有聽到一則說法是日本原廠原本有意要開發 Teana hybrid 版本,其實裕日也在等這台,但是原廠後來因為 X-Trail 賣得比較好,所以將這套系統率先開發到目前的 X-Trail 2.0 hybrid。裕日的說法是,既然等不到 Teana hybrid,就乾脆等到出了再改款,又聽說 Teana 2.0 hybrid 會在 2017 Q1~Q2 與大家見面,個人覺得太久了,對 Teana 有興趣的車友,等 X-Trail 2.0 hybrid比較實在。
慢慢看啦,這種車,現在的台灣不怎麼好銷售啦,車廠給的不夠好,買車的又是豬腦多市場就是要投其所好,有錢沒錢都想要虛華,一樣要辛苦,都會找輕鬆的來苦,找名氣大的車來開才能有派頭teana 2017能在台上市還要買得好,市場認知很低啊~我還比較期待teana在台開賣 長軸版或是搭配油電 哈哈哈只有2.5實在沒特色。
andychung9871 wrote:何時輪到我們...(恕刪) 沒希望了,Honda Accord都進口了,另外嚴董好忙,重心在Luxgen,中華三菱,Nissan,Infiniti...只是副業。
台灣的天籟已經取代之前k11版的罵取成為日裕的新老妖精了感謝代理商消極的做法,寧願舊款繼續賣也不要推新款並漲價而另一半原因則是大型房車的銷量也是一天比一天都不如連壟斷的Camry月銷售量也是一次比一次也不如反而RAV4與X TRil這類休旅車銷量又是一次比一次賣更好幾乎沒有理由注重大型房車的理由。
因為市場上大型轎車的對手比10年前多了, SUV 車款也多,加上裕日公司的銷售不力 , 所以銷量這麼差例如: BENZ C , A 之類 , 馬自達自日本進口 , 納智捷 ,BMW 轎車產品線好多,多了這麼多款最主要還是銷售能力 , 形象塑造 , 產品競爭力
suv台灣的大多5人座而已,而且台灣人普遍155到175的體格,怎麼算都是讓suv好賣因為空間給這些人來說夠大了,多載些小貨小行李也合適,加上觀念上的差異,車體要大 馬力要足 稅金要低 外觀要潮 維修要便宜油要省 油錢要便宜,出去就是吃貴 比高級或是罕見。就成了現在的台灣車市很幼稚的SUV風潮,車市也就以多功能車輛方向走中大型房車只有上下班或是定點行駛的用途,出遊者就不一定要用,市場不大了。
cutecate wrote:另外嚴董好忙,重心在Luxgen,中華三菱,Nissan,Infiniti...只是副業 大大說的太好了!裕日車現在只是嚴董的副業罷了!他根本無心經營了!barbielinda wrote:臺灣的這種銷量 ,...(恕刪)