buddy0328 wrote:裕隆的風格就是打廣...(恕刪) 如果這次小改標配車身穩定和增加氣囊數就有可能打到新款lUXGEN S5的市場不過也不能排除受到TOYOTA ALTIS的刺激不得不放出牛肉~~就看嚴董家怎麼想囉
沒有甚麼軌跡防滑的"安全配備"也不代表不安全只是駕駛的經驗要比較老道而已就拿以前的人開手排比較多, 現在開自排比較多, 左腳本來很忙的, 現在不忙了以前開山路如果高速, 轉彎是分段打方向盤的(手動的軌跡防滑修正), 現在有電腦系統幫忙修正.電子輔助系統沒有這麼神, 只要你知道手動要怎麼動作, 一樣辦的到!以前沒有倒車雷達, 沒有倒車顯影, 也不見得每台車子的屁股都爛爛的.別把你不會的東西神話了...............心態是不安全的, 100%的安全配備給你這台車還是不安全!
如果把NISSAN改成國內任何國產品牌,文章讀起來也沒任何問題不是嗎?所以不是裕隆的問題,是整個汽車工業的問題,不過個人看法和大部分人的看法有一些不同,我認為安全配備很重要,而且是無上限,法規上可以強制某些配備是標配外,還可以加註某些配備得選配,台灣的車商讓人無法苟同的是,為了不墊高車價傷害競爭力我可以理解,為何不能將原廠有的通通列入選配呢?個人理由是,全列為標配,機車族要晉升汽車族門檻變高,把入門門檻降低,讓肉包鐵的機車族也能輕鬆擁有保護家人安全的鐵包肉交通工具,滿街沒有循跡滑軌的汽車VS滿街小綿羊,你覺得哪個好?
牛杯杯0216 wrote:如果把NISSAN改成國內任何國產品牌,文章讀起來也沒任何問題不是嗎?所以不是裕隆的問題,是整個汽車工業的問題,不過個人看法和大部分人的看法有一些不同,我認為安全配備很重要,而且是無上限,法規上可以強制某些配備是標配外,還可以加註某些配備得選配,台灣的車商讓人無法苟同的是,為了不墊高車價傷害競爭力我可以理解,為何不能將原廠有的通通列入選配呢?個人理由是,全列為標配,機車族要晉升汽車族門檻變高,把入門門檻降低,讓肉包鐵的機車族也能輕鬆擁有保護家人安全的鐵包肉交通工具,滿街沒有循跡滑軌的汽車VS滿街小綿羊,你覺得哪個好? 飛熊賛成!