yeh8002 wrote:請問各位Livina...(恕刪) 水箱用原廠的(副廠的排數不一定一樣跟用料你不知道) 全銅的太重 全鋁也得看材質...水箱精定期更換...坊間有人改四管...另外兩管接加裝變速箱散熱片...坦白久有效果,對岸有原廠套件可以改但是我覺得沒必要...水箱跟水精顧好就好 時間到預防性更換就好
shyh612 wrote:請問大大是new livina...(恕刪) 是的,撞風會被導引,完整切過油底殼後,再向下向後排出,當初也不相信,心想:「怎可能」昨天下班,5分鐘後上了國道,GPS120km/h定速往南,變速箱27度水溫86度,下了國道走市區小塞,變速箱49度水溫86度,停好車後水溫86度....依經驗此時變速箱溫度會持續拉高,可能拉到60 -70度,有興趣可至蝦皮購買電子溫度計,2m線長的約只要50元,然後再配合附膠保溫棉/導熱膏/電器黏土/膠帶,自己去實驗驗證看看,麻煩的反而是-要怎穿牆拉線到中控台。花50元裝了,測了之後,如覺得需要強化散熱再強化...如果是我,更改水箱散熱系統92/98改88/96,但高溫水龜維持原廠設定,
bus.mister wrote:是的,撞風會被導引...(恕刪) 看到實測的變速箱溫度偏低心中有一個疑問Nissan的CVT變速箱有一個所謂的"CVT變速箱油劣化值"此劣化值的計算與變速箱油溫度有關也與 10樓量測的溫度有明顯差異所以較懷疑是量測位置散熱太好或電子溫度計量測問題有差異如果變速箱油的溫度真的都如此低就不會有人反應說 : 換下的變速箱油有點燒焦味不論如何勤換CVT變速箱油可以提供變速箱較佳的潤滑性
teana的cvt就有裝變速箱油散熱器,但是因大馬力容易高熱所以要另外加裝娜娜跟tiida.仙草用的是cvt7的變速系統,盤徑縮小跟提高位置,所以變速箱油大大減少干涉,所以可以延長使用里程,但還是需要更換如果常常爬山的話不放心就提早更換變速箱油自排油經過下水廂水散熱,以老舊散熱不良的水箱是很不優的,以老車改過加大水箱後,發現變得有力換檔順暢力道小,才知道原廠一排的水箱散熱不夠,導致變速箱油不能有效降溫,所以有年紀的老車可以加大水箱增加散熱效率