如手自排vs CVT, 年輕vs 穩重
唯一一樣的是都是裕隆同一條生產線出來的...
且增加了納牌運用許久的環景等配備, 不難看出上面經營者的市場取向與趨勢
一般妥善率我認為日系一定會比較好..
但電子配備除外, 因為先作的會比較穩定, 有改善的經驗, 這應該才是合理的思維
jim505127 wrote:
小弟今年有購車打算...(恕刪)
jim505127 wrote:
小弟今年有購車打算...(恕刪)
您好，我是U6車主，我想我可以給您幾個建議
1.胎壓監控可以請業務處理（送）
2.斜坡輔助，U6的電子手剎車就是了
電子手剎車拉起、檔位D檔、踩油門即會自動放手剎
因此電子手剎車就是斜坡輔助的功能！
3.您女王說x-trail比較舒適是沒錯的（懸吊偏軟）抑制坑洞好
然而u6調整比較傾向於運動化，操控上較佳
4.電子配備都有6年不限里程保固，說真的沒有太多電子問題
新款把舊款缺點改的一乾二淨....
況且才出兩年的車子，說實在實例不多！
目前單就電子配備而言，我認為是及格的。
5.U6 1.8的動力一定會比X-trail2.0好太多
畢竟渦輪低轉就能產生高扭力！
休旅車注中扭力、馬力則其次！
6.建議您在試乘一次，稍微測一下這台車實力
很快就能知道U6跟x trail的行駛路感差異！
7.重二手價的話買x trail準沒錯
不過如果說u6較x trail耗油？我是不認同的
都已經買休旅了，在意油耗嗎？
況且此次U6 eco 歐規油耗也來到每公升13.7
即使是打個八折、在同級汽油休旅中也是及格的！
這一年就一直關注納智捷的動態，水野改造過後的ECO Hyper讓我對Luxgen的車愈來愈心動！每次在路上看到U6、U7甚至是連M7都很有親切感！(我弟就是開改款前的M7，我們家人也都覺得是好車一部)，一直相信最後要換車的選擇會是U6U7M7其中一台！
11月老婆的姐姐買了X-trail 2.0版，一直大推X-trail的好坐、好開又穩！姐夫也說雖然是2.0版+CVT變速箱，爬坡他不覺得沒力！(他們家住安坑山上，每天都要爬山路回家，他們家之前的車是10幾年的audi a4, 姐夫說他不覺得X-Trail比老A4差)
老婆坐過了幾次X-trail後，也覺得座椅比U6U7還好坐，加上姐夫又一直鼓吹說年底買車折扣更多，所以破天荒的，老婆主動約我去試車。
業務雖然口才不是很好，講話的邏輯我好幾次沒聽懂，但很阿莎力的帶我們到萬芳社區去試山路，試駕過程也很有耐心的解說X-trail的3A科技怎麼作動的(雖然我在youtube上都看過各家的試車的解說了)！
比較之後，我也覺得X-trail前、後坐乘坐空間、座椅舒適性都勝過U6U7，全景天窗、後座出風口都大大加分！
我一直很想要的Luxgen的環景系統在X-trail頂規版本也有(雖然解析度差了點)；主被動安全兩者差不多！
外型上U6U7我跟老婆都比較喜歡，但X-trail其實也不差！
加上本來我開車的習慣就是以家人乘座的舒適性為第一，都是順順的開，所以試車時開的2.5升CVT我覺得完全夠用，一點都不覺得它沒力(因為目前是開1992 1.8美規corolla, 動力差很多)，過彎也很順、下坡的引擎主動輔助煞車也很棒。
(補充一點，感覺2.5的車室隔音好像比2.0稍好一點，不知道是不是錯覺)
最後，我們決定下訂X-trail 2.5 4WD版！目前開心等車中！
(這幾天在路上看到U6U7都還是覺得好可惜喔！無緣的好車！但還是很高興看到路上越來越多的Luxgen！)
jim505127 wrote:
小弟今年有購車打算...(恕刪)
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