個人認為new x-trail在跑爛路上還有個劣勢,軸距過長,迴轉半徑過大,原因就不多作解釋了,附註:這在都會用途是加分!簡單說,新款個人認為跟舊款相比,在底盤設定上太靠近都會用車了,就算有個甚麼全模式四驅,還是沒法跟舊款相提並論!跑爛路當然先求不傷底盤再談有沒有辦法過!但不否認目前休旅車的發展驅勢的確也是越靠都會用車賣得越好,SUV的本質正逐漸在這股潮流中流失,很可惜!
s8013216 wrote:看來最強的不是悍馬,...(恕刪) 車買來不是拿來比的,而是拿來用的,我沒說new x-trail這樣不好喔,只是提醒別把新舊款混為一談,各有所長!當然對我個人的用途來說是有點遺憾!
mbkwi wrote:kugaapproach, break-over and departure angles is listed at 22.0, 17.5 and 27.8 degrees..(恕刪) 謝謝m大,所以進入角22度 穿越角17.5度 離去角27.8度也查了一下 最低離地是203mm
mbkwi wrote:不 這是技術面的問...(恕刪) 個人經驗,爛路等級的路況真沒幾個角度讓你選,但不用擔心的是那些路至少都有小貨車在走,山上很多農路,產道都是如此,沒車走或只有吉普才會去的地方才有很多角度可選,但這已超出爛路的定義,更不是休旅該去的地方!別被那個活動騙了,我有看那個mv,印象最深刻的就是陡坡緩降時磨下巴的場景,自己的車不可能那麼糟蹋,看得都痛死了!車是代步工具,需求因人而異,沒有所謂的優劣,休旅,在滿足車主對車的需求下,如果對道路適應性越好代表能去的地方越多,不就是代步,剩下的那段不想愛車受傷那就換搭別台車,不然要用走的也行!