swallowman wrote:
其實po那些國外測...(恕刪)
我上次台北的經驗，在關卡上你也下不了車，要怎麼試？
還不如試乘時跟業務商量一下挑個河堤學嘉偉試KUGA的方式開關看看！
自己試才有信心。
swallowman wrote:
如果那活動沒展示車體剛性還真沒啥意義,應該也沒人會去試了!4wd要攻上118才有,且就算攻得上118可能也不在意,台灣這4wd休旅車9成以上車主是不會讓愛車離開鋪裝路面的~!
燕大性情中人！
真有越野需求或是對車體剛性有興趣的，還是找個熱心的業務自己試一下比較好。
感謝燕大還幫我編沒時間去體驗的理由。
ryankevwes wrote:
台灣假如要說會有偷料疑慮的 肯定不會是引擎用國外同規格且氣簾和一些主動安全科技沒偷的X-trail ...(恕刪)
台灣車廠可能偷料的部份:
高張力鋼材: 使用次級張力鋼材.(知名大廠, 巴西有發生)
偷焊點(知名大廠, 巴西有發生)
保險桿/鋼樑: 影響小規模車頭偏位撞擊測試(台灣沒測)
安全氣囊/ESP...安全配備(台灣沒立法)
引擎: 使用原廠舊型號(幫忙出清庫存)
...
可參考:(這是一則進口車廣告, 但會同時透露國產車缺什麼)
1,800MPa高張力鋼材
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