X-Trail 2.5L規格配置受消費者親睞的問題 (第2頁)

earny
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11樓

2015-05-11 16:30

pciexpress wrote:
請問各位大大X-Trail...(恕刪)

嗯，如果改成2.4 應該結果就會不同了吧！？

稅金雖然1天多14元，但我想沒人會固定每天去存14元。

而是收到繳費單時，比2.0車型多了5000元，當下比較有感覺吧！

至於安全配備問題！

如果這是問題的話，CRV、RAV4就不會賣得那麼好了。

相同的，Kuga就不會一個月只賣500台。

而2.5入門級，也沒有一般大眾愛的天窗。

要有天窗就要花了105萬。

嗯~100萬這條線，應該很少人去突破吧。

會突破的人，應該也看不上x-trail。

遠高飛

遠高飛
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12樓

2015-05-11 16:33

pciexpress wrote:
請問各位大大X-Trail...(恕刪)

阿你不是已經買森林人

Kobe狗鼻

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13樓

2015-05-11 17:14

yifenghan wrote:
應該是說，一年多5千，以15年來看，等於多7.5萬
把7.5萬灌到車價，你會發現，好像可以選擇的車好像變多了...XD

小弟的意思是，安全與稅金，哪個重要？
以台灣的RAV4為例子：
要買到2.5L的款式，主被動安全才算完整，消費者如果是把稅金考量擺在第一位，那麼大多數人會選擇2.0沒錯。
2.5L一年多5000,讓你開20年好了，多10萬的支出，多一分安全的保障不好嗎？
會買車的朋友，尤其是有家庭的，安全比較重要還是稅金？
再說多10萬，相信我，能選擇的車款不會比較多～

當然如果2.0L車款就有完整的主被動安全，也就不會有這個問題了，但很遺憾，目前台灣銷量比較大的車商都是這樣搞。

Kobe狗鼻

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14樓

2015-05-11 17:15

tony92026 wrote:
竟然有人會跟錢過不去。。。。我也想不透。。。

請參考8F朋友跟13F的解答，希望您能想通。
選我～選我～

shinobi450

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15樓

2015-05-11 19:50

2.5 4WD 客車頂級旗艦版價格132萬多

這價格帶剛好有森林人渦輪版，CX-5 2.2柴油可選

進口與國產不知道會不會也是考量因素?

而上述進口車款排氣量級距剛好在2401以下

少繳5000元/年

Balason2001

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16樓

2015-05-11 20:08

shinobi450 wrote:
2.5 4WD 客車頂級旗艦版價格132萬多
這價格帶剛好有森林人渦輪版，CX-5 2.2柴油可選
進口與國產不知道會不會也是考量因素?
而上述進口車款排氣量級距剛好在2401以下
少繳5000元/年

說實在的...到底有哪些人會買客車旗艦版？
這14萬的差價只是要裕隆先幫你把貨車橫桿拿掉？

weijinsusu

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17樓

2015-05-11 20:09

同樣是2.5，戰力有比國產前的ROUGE強嗎？以前的ROUGE還有不到90萬的車款可是好像還是賣不好，可是稅金大家真的很在意

Balason2001

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18樓

2015-05-11 20:21

weijinsusu wrote:
同樣是2.5，戰力有比國產前的ROUGE強嗎？

有比較弱嗎？前一代的ROUGE內裝蠻鳥的阿...

shinobi450

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19樓

2015-05-11 20:50

Balason2001 wrote:
說實在的...到底...(恕刪)

不過有一點，

就是頭枕後方的橫桿的確會阻礙後座左右邊滑動的深度

至於那14萬價差值不值的，得端看消費者自己決定，

畢竟客車版是受訂生產(接單生產)

Smallbee

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20樓

2015-05-11 21:26

2.5是跟3.0一樣的稅金，所以會給人都買到2.5為什麼不買3.0的錯覺，而如果是你會選擇2.0還是3.0的車子？有沒有突然感覺距離很遙遠～

台灣的稅制對於2.5L的車子一直是個難以突破的門檻，但是2.5L幾乎都是國外的主流車種，因為這個CC數剛好是動力及成本對於消費者接受度最高的！

還有2.5L通常二手價會比較差一些～