鑽石王老五 wrote:還有人再迷信所謂日本原裝進口? 組裝跟品...(恕刪) 你忘了Luxgen mpv7這台也是七人座至於X-trail要拿下國產銷售冠軍,要先問問小老弟Luxgen U6肯不肯讓就算願意,還要挑戰這級距的老大Honda CRV我個人是不太看好X-trail的銷售啦…畢竟需要真安全的就要上2.5,在臺灣,安全是有價的...
消費者如能以更低價格來買到車, 不是很好嗎 ?他牌業代當然希望這台車賣貴一點, 好提昇自己品牌的銷售.Nissan業代當然會立即回應, 根本不貴潛在買家當然會希望這台車可以賣便宜一點, 你的回應顯示你的立場與身份, 當下立判 !!!個人是消費者, 當然是希望愈便宜愈好.順帶提一下, 所謂貴與不貴是比較而來的, 一定要有基準點, 我想不少人會和自家Nissan Rogue 2.5升來比較, 加上關稅後是89萬, 換言之, 原價更低, 但現在X-TRAIL 2.5卻賣到100萬, 莫怪潛在消費者說"很貴" !!!有趣的發現是, Nissan如何向消費者"洗腦"車價, 看看go車誌的影片回應, 這招實在很強, 值得他牌學習.http://www.buycartv.com/portal.php?mod=view&aid=2872
不說其他,就說國產休旅目前銷售量最好的CR-V不就也差不多是這個價位,而且規格配備又差X-trail很多?當然大家都希望用最便宜的價格買到最好的東西,但賣家又不是做慈善事業的,市場大概的價格在那,且都可以賣那麼好幹麻要打價格戰?真心覺得商品好的就會買單,不喜歡的再便宜還是不會掏錢陳小罐 wrote:有去看過車 覺得沒...(恕刪)
argemiya wrote:那請問國產車憑哪一點可以賣的比日本原裝貴?品質比較好,還是稅金比較高,還是台灣工資比日本高?(恕刪) 打個比方車汽車的引擎蓋沖壓模具假設一套要價2,000萬可用二年(不考慮修模保養費用), 在日本一個月生產10,000台車和在台灣一個月生產2,000台車,這様分攤模具的單位成本好像是台灣的生產成本較日本還高,主要是台灣的市場太小又沒什麼外銷的量,單位生產成本就降不下來......
ryankevwes wrote:不說其他,就說國產休旅目前銷售量最好的CR-V不就也差不多是這個價位...(恕刪) CRV可折價10萬 CRV可折價10萬 CRV可折價10萬 很重要所以說三次XD僅管這次CRV改款超無誠意的4.05代,但FB Club依然超多開箱,天天在放閃另外U6 FB Club也一樣,新車開箱不斷,X-Trail價格不調只有淪為other...orzother: Kuga/Outlander/ix35/SantaFe...
期時我覺的版主講的還算有理,但牌價又不是成交價,成交價少五萬不是不可能啊.別買第一批車,選競賽月或年底買少5萬沒問題的.車子國產化有個好處,那就是零件成本變很便宜,而且我認為國產品質不會太差的啦.進口車國產價表面上買到便宜,但後續隱常性成本是很嚇人的(這是國產化車種不用擔心的)速霸陸的(東洋賓士)稱號不是沒原因的,那~ MAZDA 呢????一樣啦.