為什麼CVT 變速箱起速慢，有延遲感? 頓挫感？ "原廠解釋" (第2頁)

熊八
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11樓

2017-11-23 11:05

總之不管是哪種變速箱盡量避免低速時突然減速又加速
控制模組無法判斷駕駛的邏輯就可能會產生抖動
現在的控制模組都比較複雜精密
這不是4AT時代的產物能比擬的

鋼帶式CVT我認為豐田和本田的設計是最棒的
開過都覺得很接近AT的設定
反而NISSAN的JACTO整個反應慢半拍
這在很多車評影片也能看到

herroa

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12樓

2017-11-23 11:36

wolftw wrote:
big tiida NA版的CVT變速箱好像沒有這功能？？？

OMG~~~

爬了這篇文章：小拉皮更有型 Nissan iTiida雙動力試駕

Turbo版本的才有M/T模式，而N/A版本的只意思意思的來個L檔？！

點點點

dinnerxp

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13樓

2017-11-23 11:48

CVT變速箱是目前日系量產車最先進的主力，遷就價格也只能無奈接受了

feng

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14樓

2017-11-23 14:07

herroa wrote:
OMG~~~
爬了這篇文章：小拉皮更有型 Nissan iTiida雙動力試駕
Turbo版本的才有M/T模式，而N/A版本的只意思意思的來個L檔？！

Nissan這點真的要再加強了,
車系中較普羅低階的Sentra,Livina,Tiida都不給M/T模式,
相較Toyota是連Vios和Yaris都有M/T模式.
且CVT我覺得Toyota的反應也比較好.

wolftw

wolftw
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15樓

2017-11-23 20:00

herroa wrote:
Turbo版本的才有M/T模式，而N/A版本的只意思意思的來個L檔？！...(恕刪)

嗚.嗚...還有顆"裝飾用"的sport鍵...

您現在了解了吧！！！.......我給這顆CVT磨到沒脾氣了

1000公里保養時跟技師反映，為何這顆CVT開起來比我20年老車4AT還差？？？

技師搖頭苦笑說：很多新車主都如此說 orz

不過聽說I tiida CVT變速箱已改良(重新設計)。

切莫讓行車紀錄器成為寬以待己嚴以律人的工具

wangmj

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16樓

2017-11-24 7:56

所以日產CVT大贏本田？去實際比一比才來說大話吧

taiwanprofessor wrote:
不知全臺灣的摩拖車2...(恕刪)

拉拉花

拉拉花
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17樓

2018-01-07 8:30

小弟的tiida1年車，有時低速放油門又踩油門(非大腳)會有一點頓挫再起步，請問是這個感覺嗎？

灑yan

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18樓

2018-01-07 12:26

wangmj wrote:
所以日產CVT大贏...(恕刪)

人家本田fit跟city
至少60幾萬就給換檔撥片了

toyota也給手動+-檔

nissan是在保守什麼...

taiwanprofessor

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19樓

2018-01-08 0:11

CVT 手動換檔，有甚麼意義？
既然是無段變速，你一段一段撥檔，對於變速箱的順暢性或是安全性，反而是不利。
1400多種程序，會比你的頭腦慢嗎？
若是要手動鎖定，適合長途或是急下坡做引擎煞車。

wangmj

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20樓

2018-01-09 21:53

自己沒有東西，就酸別人有的，人家有撥片就是好用，有人不會懂只會酸

taiwanprofessor wrote:
CVT 手動換檔， ...(恕刪)

為什麼CVT 變速箱起速慢，有延遲感? 頓挫感 ？ "原廠解釋"

為什麼CVT 變速箱起速慢，有延遲感? 頓挫感？ "原廠解釋"