meridian wrote:
很好奇這是什麼標題吧...(恕刪)
m大試駕文終於出來啦
撇除操控不說
m大你覺得底盤扎實度&車身鋼性如何?
enjoymylife88 wrote:
全車系無循跡防滑系統...(恕刪)
沒錯!!
hyde.2 wrote:
m大試駕文終於出來啦
撇除操控不說
m大你覺得底盤扎實度&車身鋼性如何?...
很多汽車雜誌媒體喜歡說車身剛性如何
但在一堆外在因素同時作用時, 我真的不會判斷什麼是車身剛性, 什麼是懸吊軟硬與輪胎變形
在過彎過程對車身施加外力的同時, 車體造成的扭曲, 懸吊造成的伸縮, 輪胎變形各佔了多少比例?
我想沒有任何一個車評人能夠講的出來
這就是因為剛性這個詞太過籠統了, 沒辦法很明確的表達出感受
試問, 有誰精確定義"剛性"這個詞帶給駕駛者的感受是什麼嗎?
如果沒有, 那我怎麼能確定每個使用剛性這個詞的人, 表達的都是同一件事呢?
所以我文內用了更加複雜的方式去形容Sentra跟Golf等車的差異
就是底盤在過彎時的側傾反應這段, 或許在"專業"車評人眼中, 就是剛性一個詞簡單帶過吧
但我試著用不同側向力加注在車子上時, 車身的反應來描述這台車的過彎特性, 應該有比用剛性一詞更加精確吧
題外話, Golf開起來真不錯, 比Focus更順暢, 只是Golf輪胎超容易響
Focus要上1.0t這顆引擎才跟Golf有可比性
DylanXu wrote:
1. 訴求為新好男人...(恕刪)
1. 氣囊最多只有4顆, 最少的還只有2顆, 沒有循跡防滑等系統
2. 隔音跟Altis差不多, 但引擎聲真的很吵, 其實有媒體說到他引擎聲很吵啊, 多找找看就有了喔
3. Sentra里程約2萬吧, Altis約1千, 不過雜誌也都不會特別強調這點不是嗎? 雜誌也都不公平? 另外, Auto online也有說到Sentra懸吊比Altis軟, 我覺得就算有差也不會差太多
4. 椅子調前後是要配合方向盤位置的, 若方向盤不能調前後, 椅子就算可以退到頂到後座有什麼用呢? 沒辦法維持正常駕駛姿勢不是嗎?
5. 有塞車或負重會特別講, 像Altis就有特別講到掛雪鏈跟塞車4小時, 其他沒講到的就是照正常方式開車, 沒必要就不會踩煞車(所以我開車都蠻省油的), 當然為了測試性能還是會偶而大腳一下, 比例不算高就是了
meridian wrote:
很好奇這是什麼標題吧...(恕刪)
變速箱的部分，其實第四代的XCVT是個有趣的設計
她~~其實有實體的1/2檔，1檔減速比1.821，2檔減速比1.0
搭配後端的CVT變速箱(減速比2.2~0.55)可以組合出4~0.55的減速範圍(7.3倍)
而這個實體一檔涵蓋的最大減速比也大概跟Infiniti 7AT的一檔差不多
這個減速比以現在車輛來說算是很大
為了省油，大多數時間她其實是在實體的2檔
如果不去動實體的檔位，就是靠CVT做變換的動作，
此時的減速範圍相當於一般車的1.5檔~5檔(or678檔，反正就是變速箱最後兩檔)
不過CVT不太會一直維持在最大減速比位置，所以就把它當作2~5檔變換
簡單來說，這顆變速箱就像是有純種越野車的加力箱(放大1.821倍看起來也很像)
而且她還會自動切換加力箱跟一般模式
像有加力箱的車，切進4L自然覺得拉轉超快超兇猛，切回4H就虛虛的......
同樣的狀況放在Sentra上面~~應該很像吧
hyde.2 wrote:
謝謝M大超詳細的回覆
那如果要簡單的說
開起來的札實度如何?
會有飄飄然的感覺嗎?...(恕刪)
如果是指高速公路的話, 會有一點點
這台車跟Focus一樣會有明顯的電子轉向感
方向盤不動的時候電子助力off, 會覺得方向盤有點鎖住的感覺, 從方向盤在中心位置要轉動方向盤會覺得有些變重, 但施力突破這個臨界點時又會變的很輕, 而且是太輕了
再加上我說它車頭反應很慢, 高速公路左右20度打方向盤, 車頭不太有反應
很輕的方向盤+不太有反應的車頭, 你會覺得方向盤好像沒連接到輪胎的感覺
總之就是會讓人覺得發虛, 不過已經比上一代Tiida好很多了
但是比起我所說高速很穩的車, 例如V40/Golf等等還差很多
那個CVT變速箱不知道在智障甚麼
另外我也覺得隔音不好
風切聲很大，開到110時聲音大的連音響聲音都快聽不見
把音響調大之後車速變慢才覺得音響太大聲...
我想知道那個變速箱有沒有解
能不能改甚麼晶片或是去更新軟體之類的
像FOCUS都能回去原廠更新，SENTRA不知道有沒有
然後定速真的滿妙的
有問過原廠技師，說是說要讓車速在最短時間內達到設定的速度
所以轉速飆高
在紅燈起步的時候油門深度真的很難控制
輕輕踩要動不動的，深一點像是彈出去一樣
真的沒開過一台車可以這樣
不過山路我倒是覺得還好
沒有樓主說的這麼誇張的不安定
事實上我覺得雖然沒有到很穩但是也不會不安心
大概是以前開老車心臟被練大顆了吧...
高速公路上的話，110前都是穩的
大概120開始就在飄了
有一次在國五羅東蘇澳段沒注意到140，突然一陣側風車子偏移半個車道差點嚇死
我真的好奇測試影片說開到160是怎樣的狀況...
方向盤見仁見智我是覺得還好
只是換車道不敢打太多，打一點點就很慢很慢的換完
油耗真的騙肖
怎麼開就算是80趴的高速也是15K/L
最後補充一下
那個油表根本有問題
加滿油從台北開到台中之後上鯉魚潭水庫都還顯示滿的
要嘛油錶不動，不然就是掉超快
總結這台車的話就真的是 [矛盾]
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