tmd543 wrote:剛才看了一下官網, ...(恕刪) 這款入門代步車賣這麼久了.模具也早就攤平了,就算訂價49.9萬都算普通正常.而已~~52.9降價到51.8萬,再送1.5萬的配件,說還抽獎10萬獎金,總值15萬,這都是在數字間繞阿繞而已...真正可以多折幾萬才是實際,不然怎麼不52.9萬空車直接折15萬來賣,2009年還有貨物稅減3萬..這台車當時訂價好像還沒50萬,當時的領牌車還只賣39~39.9萬
2014/9/16更新,想一想,TOYOTA VIOS入門定價51.9萬,空車折6%不到,約折三萬,空車約49萬,新穎一點的車種,還更省油,也有ABS,也有皮椅,兩者價差約6萬來說(NEW VIOS全新空車49萬; OLD TIIDA試乘車43萬)應該買入門VIOS才是真正高CP值吧!!當然若以全新車來比,價差更少於6萬...NISSAN的行銷,應該要在這款TIIDA消失前,學學當年MARCH一樣,最後一搏,加上ABS,賣49.9萬!!
RVP100F wrote:話說裕隆這麼大一間車...(恕刪) 老闆和高層 口袋沒多賺點來放會嘔死,會嘔死,會嘔死小民有車開就好...要安全免談...沒錢命不值錢在台灣就是這樣....XDDD很悲哀的現實
ILICH wrote:這款入門代步車賣這麼...(恕刪) Toyota tercel 1998年老車 都有ABS了,現在還有新車居然沒有這款基本配備。話說回來,煞車系統都無法煞死了,有ABS系統又沒有多大的影響。有氣囊更是浪費,更本用不到,最需要的是第三責任險與強制險,其它的考量就是多餘的