我在一元換過march ncvt 跟punto的 ecvt. march 11張 punto 13張march換7年開6萬多現在還在開,我1993年的.其實只要起步不要大腳ncvt沒這麼容易壞啦.我punto開13萬電磁離合器掛了想說乾脆換整顆.換是我也不會改4at
kai_cc wrote:應該是電磁離合器快掛...(恕刪) 阿....所以也不一定是變速箱問題?現在怕換了結果一樣不就又要換電磁離合器其實車現在都還可以開,只是有時起步踩油門(或是市區慢速走走停停),車子會頓..頓..頓.感覺好像離合器打滑一樣(但不是每次)速度一提升又好了,然後頓時NCVT燈號就有可能會亮起來(亮起遇到持續頓挫or熄火or有轉速~沒時速)..但旁邊停一下又正常了。高速行駛就沒什問題了。另沒打算換手排~別要我改了kai_cc wrote:應該是電磁離合器快掛...(恕刪)
這台小三月本來要報廢(家人換新車),但因為我本身沒車就接手過來開開了2年多其實都沒有想過要整理(那時是打算在開個1~2年報廢買新車。打算買focus)外觀說實話凹的凹,漆又掉的很嚴重。停在路邊常常被貼報廢回收貼紙 。也不知道怎們最近剛好結束一段工作想要去環島之旅充電一下,想說就開這台小三月去。順便趁這機會給他大整理一下(當然家人全反對希望我開家裡車去就好,也認為不該花錢在這台車上。年份太高.殘值很低)後來想想新車要買也是負擔的起,但考慮到三月還不錯開又好停車,說實話造型也算很經典款,實在不忍報廢掉。所以現在已經網路開始收各式改裝零件錢砸下去了~我想大概會花個60k左右吧(板金跟全車烤漆也要處理..其他節氣門..避震整組.輪框...等等)把他整理好再開個3~4年吧
站經濟學角度來看~這台沒有殘值了不值得花錢再做大修理,能開就好壞了就報廢。站在個人角度來看~跟著南征北討幾年,在怎樣感情也放下去了,就這樣不修好像也說不過去,我本身又是龜毛個性,不弄好它我全身不對勁。加上好養.好開.好停車,也就值了(先撇開車輛安全性不提。)後續我覺得沒有愛為前提下..別像我一樣.錢真的不好賺由於跟老闆交代 只要有耗損或是不行的零件 不管有沒有問題都換掉就對,重點放在底盤跟引擎室內改4AT(外匯)23000 (外匯反正是不是我也看不出來)中水管L型350節溫器300鐵水管大600鐵水管短380節溫器座550下水管-正480三腳架2支-正4000曲軸後油封-正500水箱-2100定位600(自己準備的料請對方換)分電盤外匯+節氣門外匯4600整車矽膠水管2200矽導線550代換工資2000到這邊為止已經4萬多了(也不去想貴不貴的問題~畢竟我也沒有熟識的店家,想太多會很難過。除非自己DIY)後面還有KYB黑筒短彈簧14吋框 跟CC5輪胎油底殼漏油要換車開太久冷氣風出不來了~有點類似結冰的感覺。(有問題或是快有問題的我都是要店家整組換掉。所以老闆估計含管路都換灌冷媒大概又要1萬來元)全車烤漆(現外觀實在是.......雖然它顏色是綠的..但別再貼回收貼紙了)花下來總價幾乎可以買一台二手年分還比較新的MARCH或當新車頭期款了不過換個角度想~如果花個10來萬可以再戰個5年應該也夠本了(前提引擎要沒壞...不然)
唬爛摩斯 wrote:站經濟學角度來看~這...(恕刪) 你都可以自備水管了 剩下的東西 幹嘛願意用副廠而且比原廠價格還貴? 原廠的也比原廠報價還貴中水管L型350 副節溫器300 TAMA鐵水管大600 副鐵水管短380 副節溫器座550 副下水管-正480 原廠價格大概除2~3吧三腳架2支-正4000 打個八折曲軸後油封-正500水箱-2100 副定位600 包含工資的話當我沒說 抱歉節氣門室 我會建議你一次到位用原廠的12000 分電盤4000 因為外匯的一顆兩千 那種運氣不好會讓您多跑幾趟保養廠出保固看到您六萬的預算這樣花掉...我猜最後您還要多貼一萬多