cbillgates wrote:拿一包暖暖包放在溫度感測器上面，騙過電腦你就可以享受冷氣了。
今天我朋友搭我車，一...(恕刪)
當感測器測到9度，你最低卻只能轉到18度，電腦當然下命令拼命送暖氣。
如果感測器測到暖暖包的50度，電腦就會下命令送出5度的冷氣給你降火氣了。
以前是人腦調溫，轉到最冷，它送5度的冷氣出來。
現在是電腦恆溫空調，你只能轉到最低的18度，但那是告訴電腦你要的室溫，不是你要的出風口溫度。
所以只能說Super Sentra 的電腦恆溫空調還不夠聰明。
cbillgates wrote:
今天我朋友搭我車，一直說我的Sentra冷氣不冷。可我已經開到極限18度了。還是不冷。真的是有點尷尬。我朋友的車 都好幾年的二手車了，冷氣還很涼，但我的Sentra怎麼一直覺得沒有開冷氣似的。...(恕刪)
不管空調是手動還是恆溫空調系統，要了解自己的冷氣是否夠冷，相關資訊請參考『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？』與『Miller冷度測試程序』的內容。
有關恆溫空調系統操作的基本概念請參考『使用恆溫空調系統，為什麼出風口會吹出暖氣？』的內容，如內容所述，一般的設定溫度值，通常是代表車內空間的溫度，並不是指出風口吹出的溫度...並不是設定幾度，出風口就吹出幾度。
一般恆溫空調系統，跟手動空調系統一樣，只要將溫度調最低，出風口就會吹出最低溫，如『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？』內容所述，一般在4~ 8℃的範圍內。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
Terrencesylphy wrote:
在車室內裝設越多顆溫度感測器，車內空間的溫度才會越趨近設定的溫度值。
有些車只有兩顆溫度感測器，其中一顆裝在前擋風玻璃下，當車子在寒流中行駛時它可能測到車外比較低的溫度(例如7度)，而不是乘客體感的溫度(例如26度)，這時溫度假設設在18度，電腦判斷車室內太冷了，所以出風口送出的是暖風。
的確，車內溫度感知器裝越多，控制會越精準，不過，很多車款的恆溫控制系統只裝1個車內溫度感知器，為了發揮最大效能，幾乎都裝在駕駛座附近，以駕駛人的感覺為控制基準。
在前擋風玻璃下方的感知器，一般是陽光感知器，根據日照量以修正出風口溫度、風量大小、進氣位置、出風口位置等。
至於車外溫度感知器，通常裝在前保險桿附近，車外溫度高低在一般條件下，對車內的出風口溫度控制其實無直接影響，主要是取得維持/執行特定功能的參數。
上星期以『Miller冷度測試程序』進行一輛TOYOTA Altis的冷房效果測試時，發現出風口溫度與管路壓力對應值數據異常(出風口溫度約7~8℃)，原來設定18℃還不是最低值，還要繼續調低溫度至空調控制面板出現MAX COOL字樣，這時出風口溫度才能維持在最低值，最後測得的數據又降低超過2℃以上。
如果車內溫度比設定值越低，那麼出風口吹出的溫度就越高；如果車內溫度比設定值越高，那麼出風口吹出的溫度就越低。
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