kevinyu54007 wrote:
通篇文章完全沒看到實...(恕刪)
都說是--試車後感想，還拿一堆數據來比真是....無言
好幾篇都看到K大的"大力"回復
當然講的也有道理
不過這兩台車會買到頂級的人應該也不是大多數
參考一下隔壁板
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3648793&last=47267677
Altis豪華精裝版的車應該跟我買的Sentra影音版差不多內裝了吧(先不管質感)
安全性，這兩台的等級也半斤八兩了
但是!!!!!重點!!!!!!
我全部辦到好比他便宜8萬多塊啊!!!!!!!
barbielinda wrote:
樓上的 一昧用 引用...(恕刪)
看減速比範圍其實沒意義，要跟終傳比相乘的"總減速比"才有意義
Altis的Super CVT-i S減速比2.48~0.396，終傳比5.356，總減速比是13.28~2.12
Sentra上的第四代X-CVT減速比4~0.550(註)，終傳比3.882，總減速比是15.53~2.13
這兩車的最小減速比幾乎相同，所以定速巡航的省油性完全取決於引擎性能(變速箱效率假設一樣)
最大減速比的部分Sentra大了17%左右，理論上對加速有幫助
不過目前測試的數據來看，Sentra加速是慘敗給Altis 11代，
這部分可能跟他CVT的特殊設計有關
註
Sentra上的X-CVT型號為RE0F11A，基本減速比為2.2~0.550，
另外加上一組行星齒輪提供1、2&R檔，一級減速1.821，二級減速1.0，R檔減速1.714
因此最大減速比為2.2*1.82 = 4，何時轉換到二級減速則未提及
不過就算是使用一級減速的狀態也足夠從0加速到100km/h以上，應不至於對加速造成影響
但因為行星齒輪結構會造成額外的轉動阻力，整體傳輸效率也會較差
可能也因為這樣，加速測試數據並沒有如預期來的好
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