伊勢灣事故也令日本有關當局懷疑tiida有設計上的問題,不過現在日本經濟不振,個人猜測搞不好 不了了之,畢竟日產也是大財團另外早就有高手(eclair_lave大和chansaikit大)指出來了--Megane II是C PlatformTiida是根據B Platform (Clio III) "參考修改給Tiida用"B platform 用在Clio很犀利, 用在小底盤大車身的tiida就差多了真正導致Tiida後座容易單側或全潰縮的原因是在底盤的強化上有省略簡化(第二排的位置)這也是使用B底盤的車型常見的弱點,現在SENTRA用了tiida的底盤(B Platform (Clio III)),TIIDA的問題也會帶到 SENTRA來........引擎熄火但電在紅火時會收折這問題我不知道喔,不好意思.熊吉 wrote:伊勢灣事故這個也是不...(恕刪)