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有關Nissan TIIDA Turbo的加速力道

Turbo車還是要拉轉才有力道拉 沒有2000-3000轉是不會跑的

所以一定要手排模式才好控制轉速

FOCUS TDCI 是低轉高扭力 這兩者就看開車的想要甚麼

TDCI 是巡航速度油門輕點就可以超車

TIIDA Turbo 還是要拉2500-4000轉才好超車 這要看開車的心臟了


ty0918 wrote:
原以為只有 NA 版...(恕刪)


誰不知道 車子越大 空間越大??
我想一般民眾 僅能在有限的預算內 買到自己認為最適合的產品囉

另外 CVT沒力 嗎??
CVT確實與其他(含傳統)變速箱 使用的方式不太一樣
這部分是需要去習慣的

請親自開過"一段"時間後(試乘的時間太短 可能還無法領悟)

再出來分享喔~~(人云亦云 網路世界就是這樣.....)
您所列的車青一色都是小排氣量渦輪車,其實Tidda是馬力最大的.

這種小排氣輛渦輪車來爬山都需要靠拉轉,也就是善用手動牌檔.

何不考慮買大一極的排量,不論NA車還是渦輪車,相信爬山這種場合都比小排量渦輪有力.


別以為小排量渦輪省了稅金,渦輪壓榨出來的馬力,會在維修時叫你拿修理費來換的!

CARLPAN wrote:
本來在Golf 1....(恕刪)


爬山...focus tdci

staint wrote:
CVT注重油門控制,...(恕刪)

動力出不來反應慢,比失去動力強多了

blade_dragon wrote:
Turbo車還是要拉...(恕刪)


請愛用手排模式,轉速對了,扭力就出來了~
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
花一樣的錢,建議口袋名單可以再增加那台國產柴油車(有6氣囊、volvo等級自動剎車系統),

小弟開山路滿載5個人還能見車超車,爬山才是柴油的強項喔!去試試不後悔!抱歉離題

CARLPAN wrote:
本來在Golf 1....(恕刪)


要爬山就選6速的柴油或是缸內直噴的引擎吧...
最大扭力都是近2千轉就出來,
不用把轉速拉到3.4千就有足夠的扭力!!
Alipio wrote:
會不會是CVT變速箱...(恕刪)




開過CVT真的就是順!!

但也只有順...

比起一齒一齒的加速起來真的很不扎實

感覺有條很巨大的橡皮筋在前面拉...
你有去試開過 別台同等級的車嗎 開完之後 你就會知道差在哪裡了 光憑外觀 感覺 是無法理解的 一分前一分貨 消費者又不是傻子 不然 BIG TIIDA 早就倒了
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