我的外觀評分目前是: Bluebird看起來窄窄的,感覺有點怪
Teana比較霸氣,但是朋友都說2.0 或2.3會不夠力?
哪位大哥有開過這兩款的嗎!
我來說一下他的優缺點：
優點：
1. 車內隔音很好，加上一般D檔時常保持在 2000 轉以下，所以即使高速時也很安靜。
2. 前後伸腿空間很大，我自己身高183，調整到我開車最舒適的位置，後座的人還可以把腳幾乎完全伸直。如果是別人開車，身高大概 170 左右，我坐駕駛後座幾乎可以把腿完全伸直。
3. 加速很輕快，很多人都以為以他帳面上不怎麼樣的數字，跑起來應該很龜。其實SYLPHY加速很快，如果開Sports Mode更兇，只是聲音就比較大。這應該歸功於那顆 X-CVT變速箱，還有低轉速高扭力的設定。
4. 車內空間大，行李箱就小了？錯！SYLPHY行李箱一樣還是有 504L。
5. 中央扶手箱超大，很多有的沒的放中央扶手非常方便。
6. 原廠HID亮度夠也不刺眼。
7. 是真的很省油，目前跑三千左右，市區與高速約一半一半，已經有 12 左右的表現，過了磨合期還能到多少我很期待。
缺點：
1. 前方A柱比較容易擋到視線，尤其是上高速公路大彎的時候。
2. 儀表版比較不好閱讀，如果能改成像是 CV8 那種的就非常棒。
3. 沒有定速巡航，SYLPHY加速非常平順又很快，所以副作用就是很容易超速
，加上儀表版比較低，所以沒有加裝HUD的話常常要低頭看...4. 左右比較窄，坐五個人的話不適合。不過說實在這也算不上什麼缺點，因為看車子座椅設定就知道他本來就是設定在四人車...
5. 沒有開門燈。晚上開車門拿東西的時候比較麻煩。
6. 2.0 的稅金....
至於大家很好奇的前燈那兩個凸起是什麼，那個其實是轉向輔助燈。SYLPHY號稱有AFS，但不是那種主動轉向式頭燈，而是方向盤轉到某個角度之後會亮起，雖然不像是真正的 AFS那麼屌，不過也挺好用，上次晚上跑蘇花靠他幫了不少忙。當然車子熟了也可以拿來當定位點啦...
至於 MP3，前面的單片式CD可以支援MP3，也支援目錄分類，不過沒有 ID3 tag 顯示，連頂級款的都沒有，螢幕那麼大幹啥用的 -.-
至於 SYLPHY 懸吊很軟？我怎麼覺得一點都不軟啊
搭過我車的人都說偏硬哪...SYLPHY很明顯就是定位成都市家庭用車 - 省油、安靜、空間大，但是車身尺碼又不會像 TEANA、CAMRY這麼龐大，車身比起一般同級房車窄（甚至還比Altis少10mm），在台灣這種處處要會車的地方更顯得方便。只是裕隆的宣傳重點一直失焦，加上定價又很鳥，要不是因為試開過幾次真的很喜歡，確定這台車是我要的，我本來的確是要買 CIVIC8 的....
頂級型號才有雙SRS, 無ESP, 連TCS都沒有. 還要配後鼓煞
昨天才知道後座無4/6折合(這跟安全無關啦)感覺不是很方便.
請樓大三思.
[小弟對日系房車的尺寸分類為
Vios, Swift sedan = 小
Mazda3, Civic, Corolla = 中
Mazda6, 日規Accord, Bluebird = 中大
Teana, Camry = 大]
好像小弟的看法跟大家不太一樣, 大家都是把Slyphy拿來跟Civic做比較.
小弟覺得Slyphy跟Mazda6才是同級車.
以前看車書把Mazda6拿來跟Camry, Teana, Accord等相比感覺怪怪的, 似乎小了半號.
Hideman wrote:
我自己就是 SYLP...(恕刪)
謝謝這位大大的精譬分析, 感激不盡!
我試駕後的的幾個深刻印象:
1. 從起步到加速超順暢, 油門緩踩情況下, 沒有遲滯, 一路到 100 公里都在 1500 轉左右, 我沒開過其他號稱省油的車, 但也開過不少車, 看到這個轉速我真的滿驚訝的, 我試著在 100 公里時大腳油門超車, 轉速才急拉到 2500 轉以上, 此時的感覺就和其他的車子加速感差不多, 它的變速箱特性真的就是在一般車一檔換到四檔時佔優勢
2. 以前開 March 時起步都會一鈍一鈍地, 這台真的不會
3. 中央扶手的置物箱超大, 我老婆可以放她的大包包她超喜歡
因為是我老婆要開的, 其他像安靜(Cefiro A32 更靜), 過彎穩定等(Mazda 3 更穩) 較不是我們考慮的重點, 如前面的大大所說, 這台車雖然是 2.0, 我不會拿來和 Teana 或 Camry 來比, 在我印象中, 它只是原來 Sentra 1.6, 1.8 等級的後續車種而已, Civic 也是, 定價定那麼高有點不合理, Mazda 3 就還好
zino wrote:
這台號稱沒有頓挫...(恕刪)
這麼說吧，開這台車的習慣跟其他的車不一樣... N->D 直接放煞車踩油門的確會有感覺，但是小滑一段距離後就不會。
然後這台車在 20~50Km 中間引擎煞車力道比較大，所以如果市區開車時，習慣跟車很緊，油門踩踩放放的人就很容易覺得頓挫感很大。
以我而言，我並沒有暫停排入 N 檔的習慣，所以不會遇到第一個問題。至於暫停排入N檔好不好爭論已久，不多做討論。至於第二個問題，基本上我開車都是輕踩輕放，所以第二個問題我也很少遇到。
開這台車的習慣跟一般自排車的確不太一樣，不過也只是習慣問題而已。當然每個設計不可能有完美的地方，只是我覺得這兩個問題不應該是買這台車的阻力才是。
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