jaosn7518 wrote:
新一代的造形真的很不...(恕刪)
現行款2009年上市!
推估5年一大改!
2013確實是要大改款!
接下來各廠牌只剩下CAMRY會國產這級距大車，全被它梭哈了!
其它廠牌都改採進口!
引進時程應該會比較快!
不過~
應該也是要看裕隆自己的規劃!
如果要攤提些成本!或許會再多賣兩年!
不過~我是覺得中大型級距這個市場!
國產虧損的，以目前TEANA II和每個月賣量差不多的Mondeo MK4~
單月只能賣個100~300台!
再賣個3年也攤提不了國產的虧損!
要逆轉!
大概只能像福特Escape這種方式!
越賣越便宜!就應該會讓市場轉變!
或許一個月有機會回到TEANA I末代時期~一個月還可以賣個500台!
就有獲利空間!
主要~也是國產車不要學本田搞高價位!
馬自達之前也下滑好幾年，不了解本土市場!
第一代~進口也才賣88~98萬左右!2.3賣百多萬!
第二代110幾萬去了。
中大型房車，售價標到130~150萬!
現在的當紅的黑馬應該會是VOLVO~
S-80勇者無懼版180~普遍性又能砍上十萬起跳!
S-60入門130萬就能入手.....
另外~凌志ES也是應該會大賣的產品!
180~2XX萬~
GS也才上市半年，就祭出最大優惠高達20萬!
ES是賣比較好!
但今年也差不多了!
Toyota Avalon 2900mm左右的超長軸距，帶來媲美LS 460短軸的乘坐空間!
比GS還寬敞了!
過陣子160~180萬入手!門檻變低!
國慘中大型車頂級2.5~就要110~120萬ACCORD 8的2.4頂級就售價高達120萬!
多掏或多貸點直上高級車品牌比較快!
中大型房車這個級距!
國產車款從CEFIRO A32最輝煌的年代!
曾帶起一年大車年銷12萬輛的成果!
也是日產最風光的年代!
隨著交棒到CAMRY 5代~每年這級距一路下滑總銷售量!
現在~中大型這級距~一年頂多只能抓個2萬多輛!
不能太樂觀去看這級距的市佔!
而且~賣貴!大家會很直覺跳槽去高級車品牌!
過去69.9萬可以買到一台CEFIRO~才能再締造這種帝國!
TEANA III或Mondeo MK5代進口~售價免不了都要站上140萬甚至更高~
來到VW Passat 150~160萬級距!
雖然心知也屬合理!
但~VW現在這些車款!可以說是被VOLVO壓著打!
要賣這級距的車!!真的不好打!!
CAMRY此級市佔7成多，實在是太威了!
