國產super crv 2.0 和進口的rav4 2.0價格就差不多，折價空間算進來的話，說不定rav4還更便宜
跟同樣國產車的outlander比的話，同樣2.4 2wd，貴了10萬元以上
國產honda fit 的價格比進口swift還貴
跟同樣國產車colt plus比的話，也是貴了10萬元以上
aztt wrote:
哪一種國產車跟哪一種進口車價格幾乎一樣??
比較等級基準點相同嗎??
舉個例子，大家比較好評論，
要不然進口車價格什麼時候比國產車便宜啊??
新加坡 聽說更高百分之3百
香港也是超貴
政府政策性壓低車量,畢竟沒這麼多地可以讓你停車
畢竟地小人稠 沒開車必要,捷運地鐵超方便,看看台北捷運就知道多方便
台灣車子在出台北後是必需品
再桃園以南沒汽車就跟殘障一樣~
在美國等地廣人稀的地方,又會下雪,你沒辦法雪中騎摩托車吧!
很危險,就算你是神人平衡超好也會變成冰棒,汽車有暖氣,好汽車不開嗎?
路上結冰,基本上你不會知道,壓道路面冰塊你只能以時速一百多公里初速度飛出去,
汽車4輪比較平衡比較好(但是近年更配備ESP更優減少失控)
所以在美國列為必需品,就像台灣摩拖車一樣
沒有高額貨物稅
台灣車價高,怪政府吧~
提案個 15年老車換新車免貨物稅更優
就算台灣免貨物稅,車子可能還是比美國貴一點
畢竟台灣只能組裝,大部分東西還是外國製造,過鹹水就是會提高成本(各式稅金費用)
如果你買車要買貨物稅少點的,就買貨車(但是還是高,相對性的少)
所以你買車,其實65萬大概有20萬進國庫,車子大概只有4X萬價值的車
進口車請再自行加上高額關稅(加入WTO有降低了,原古時代更高)
一台BMW 3百多萬,你想想多少錢進了國庫
台灣要分兩個世界,台北一世界,出台北另一個世界
台北買車貨物稅200% 非台北0%
基本上也不可行,因為無法管理
大家就跑去桃園買就好了阿~
桃園以南各大觀光風景區,只能開車去
中南部多的是土地資源
你看農舍要多大概多大,光從大門走到家門口,可能要5分鐘
中間有庭園造景,後院還可以種有機蔬菜,順便養點放山雞
還可以蓋個籃球場打籃球...
然後整個買地到蓋好 說不定3千萬內搞定
3千萬在台北能幹嗎?買公寓...
少爺爸爸 wrote:
立刻就想到兩個例子
國產super crv 2.0 和進口的rav4 2.0價格就差不多，折價空間算進來的話，說不定rav4還更便宜
跟同樣國產車的outlander比的話，同樣2.4 2wd，貴了10萬元以上
國產honda fit 的價格比進口swift還貴
跟同樣國產車colt plus比的話，也是貴了10萬元以上
New Swift雖然很多人都認為超值,可是買的人還是少數(每個月全省展示間加起來頂多賣少少的100台),很多人都講講而已(喔~有些平價進口車好划算喔,但還是去買國產一樣價位或更貴的車款XD),哪天Tiida Fit擁護者可以砲Swift車室那麼小,雖然是小車但內部空間大Fit和中型車體大空間Tiida，跟小型車Swift是不同級距的,當然Fit Tiida比較貴等解釋文出現,但我的想法是"國產車一直漲價已經跟同級距的進口車差不多價錢了，那直接買同級距進口車就好了阿?幹麻花一樣的錢買Made In Taiwan的，一樣的錢買Made in Japan,Made In German,Made In 捷克,...感覺一定會爽多了
大部分人認為國產車"應該"要比進口車便宜
從成本上來說這是錯誤的, 台灣國產車組裝在國內, 如果沒有做外銷生意, 一個車種一個月頂多4000台, 對於製造了解的人就會知道, 這樣成本如何降低?
工廠一定是產量越大平均下來成本越低, 如果國產車一個月可以生產40萬台......相同利潤下車價絕對比現在更便宜
因為成本降不下來, 而價錢太貴又沒人要買單, 只好從一些配件下手, 例如氣囊, 鋼材等等簡配, 讓總成本/總售價可以降到大家接受的價錢
反過來進口車呢? 因為成本便宜, 售價就便宜, 這些車如果運來台灣賣, 售價跟國產車差不多, 又安全配備又多, 大家就買進口車就好.....誰買國產車?
因此就有為了保護國內汽車產業, 進口車一堆稅金要扣, 加上代理商價格操作, 讓進口車價錢比國產車貴.......造就現在大家覺得進口車比國產車貴很多很多的印象!
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