歹誌不是憨人想的那麼簡單 wrote:
聽起來感覺好弱......(恕刪)
是一般般啦, 看跟誰比囉~!
BIGHANCE wrote:
CVT版的 動力降很多 輪上馬力10X匹
手排的比大陸的GOLF GTI還猛 15X匹
大陸都實測過了
這是用手排模擬模式的CVT拉馬力嗎....?
不過CVT雖然有不少好處
那種拉轉速的感覺的確不會讓人感到很high....
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
henrylai21 wrote:
不過鑒於Tiida在CTCC參賽的經驗, 對岸的改裝部品應該不少
但至少這車引擎有底子, 剩下的就是底盤強化的份了...(恕刪)
有跑比賽真的改裝品會超多，東南亞的VIOS有原廠渦輪版跟VIOS CUP在跑
所以我的Vios底盤拉桿都是買UltraRacing的，其他改裝品也是多到爆炸
不過我的疑問點在於Tiida是把Clio的B底盤拉到比Megane的C底盤軸距還要長......
基本上共用底盤的還真的沒看過軸距差到快200mm的，一般都在100mm左右
我知道CLIO的操控性不賴，但這個先天的不良在現行的青鳥上就有了
開起來就是車頭車尾不同調......車尾慢半拍
大改的Tiida有加寬車體(1690加到1765mm)，會改善多少就真的要開過才知道了
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