jackallee1017 wrote:等好久了~~~~在F...(恕刪) 我也是在這兩台決擇福特2.0柴油〈80〉NEW TIIDA〈80↑〉,福特省油扭力大,Tiida空間大也是渦輪的,稅金好像差3000多吧!等車子出來看實車再決定了
Phoenix381 wrote:2012-11-12 11:26 by Phoenix381借樓主的版順便問一下以前聽說Nissan的CVT故障率高現在Nissan新車又開始使用CVT是否有比較可靠 現在的無段變速箱不稱 CVT 而且 CVT 是看人開 不是每個人都會發生
mikehuang wrote:新聞上看到--Nis...(恕刪) 借版大的文章跟大家請教一下在新舊款的不同排氣量下,新款126ps/6500rpm15.7kgm/4000rpm軸距:2700公厘舊款126ps/5200rpm17.7kg/4800rpm軸距:2600公厘是不是表示引擎進步了,在較小排氣量下,可以得到原大排氣量的馬力、扭力?而軸距變大表示,迴轉半徑變大,車身變較不靈活了呢?
infiniti30t wrote:現在的無段變速箱不稱...(恕刪) 一樣是叫cvt只是每一代的代號前稱不同而已ncvt是日產第一代產品,hicvt是第二代,xcvt第三代(其他的小改良款就不提了)ncvt被認為在台灣得水土不適在日本當地也是一樣糟,磁粉式離合器先天上就有壽限問題(會受潮結塊),歐洲車cvt用得電磁式離合器一樣最多只有10年壽命就下課了所以第二代(hicvt)就把磁粉式離合器換回了傳統的液體扭力變換器(這也是在時速大約20多時會有一個小小頓點得原因,因為時速上升到一定程度後要鎖定成直傳,不然滑差會導致額外的動力損耗)
小富97 wrote:如果依第6樓和第8樓...(恕刪) 不要拿同價位的車 不同級數的車種來劃分 等級不一樣我是覺得1.6t正常價格帶阿 要不然賣你60萬 東西都偷一點 偷一點 重點配備 都拿掉 要配備自己加錢價格很親民化 親民到 只剩一台引擎可以吹噓 你要嗎?放眼國產小車1.6區間 要馬力大 空間大 性能好 配備又不賴的 可以跟1.6t 匹敵的你跟我說 有哪幾台? i30 foucus1.6 馬三 fiesta