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想必是第一起TIIDA暴衝事件

這時候就不是要炫耀手排的好處了~~~絕對不會暴衝~~要暴衝除非懂得油門三千轉維持住然後彈放離合器後油門灌到底~~~~

jimmy1219 wrote:
因為這台車三千多個零件,大多採用KD件,只有3個塑膠件是在台灣採購. (塑膠件---我想應該是裝飾部品吧!)
聽過去曾提供Nissan零件的廠商說的, 一般KD件就是進口零件, 我個人比較相信台灣零件的品質.


阿...我相信你被唬了...
有沒有三千多個我是不知道啦..
但是我能確定的是
他整個底盤的單件跟組合件都是台灣生產裕隆組裝
而你所說的KD件...也是有...過那都是在組裝初期組起來研合夾具用
而已經量產快要一年了也會慢慢的以國產件取代少數的KD件

不要太相信KD件....有一些件的良率根本比台灣本土製造的還低
不過這就是要見人見智了....

以上..曾經夜夜加班用雙手板出許多TIIDA版件的開發ENG....留
以前最有名的VOVOL 暴衝 最後到底真相為何 ? 好像是人為問題

上 yahoo 知識查 才發現原來 狗狗也會暴衝
最後因為無法證實這篇文章的真實性,大家看看就好不必當真,有圖有真相~呵呵呵。
一堆又一堆的事~~
畢竟是我朋友爸爸的車(所以照片沒有),不過就判斷而言,不太可能是人為,因為只是要路邊停車(台北路邊停車應該沒大到誤踩油門吧),況且需要踩煞車才能入檔,入檔的瞬間就往後暴衝了,而在撞到變電箱後,打入N檔,車子的轉速還在狂飆(我想應該沒人暴衝後,還踩著油門吧?,真是的...我只是要大家注意點而已,沒必要因為沒照片直接就認定是人為因素,這樣在01裡面也太不專業了吧!
已經請警察拍照過,原廠也以拖回鑑定,想來問問各位前輩們,這種事要如何處理?畢竟蠻怕原廠不認帳的,來做處理的員警也說原廠不太可能會理賠
牛鬼蛇神職場小丑
f1saftycar wrote:
畢竟是我朋友爸爸的車...(恕刪)

我想應該先釐清一下,該車駕駛習慣是右腳踩油門左腳踩煞車還是只用右腳?

若是兩腳開法(右腳油門,左腳煞車),那麼人為的機率比較大,因為誤踩油門後,
車子開始爆衝,一般而言,人會因為緊張而肌肉不自覺用力,此時會造成車子自己
爆衝的假象。(以前曾經坐過朋友的車,用兩腳開車,他又天生比較容易緊張,遇到
一點狀況時,真的是兩腳一起踩!之後我幾乎不太敢坐他的車)

若是用單腳開車,因為需要採煞車才能入檔(請有開TIIDA的幫忙確認),那麼人為
的機率會較低,但也不是沒有,有可能一時沒踩好,也可能像是前面網友提過的,
腳踏墊沒放好。
f1saftycar wrote:
畢竟是我朋友爸爸的車...(恕刪)


會不會是腳踏墊的原因呢
小弟聽過很多腳踏墊卡住油門或剎車造成差點出事歐
且幾乎都是海馬腳踏墊搞出的來比較多
沒照片就是沒真像囉~
殘念呀~
我也是第一匹4D的車
沒出現過這個問題

不過tiida在冷車階段打R檔倒車時
個人覺得速度還蠻快的唷(跟opel或volvo比)
所以千萬不要踩油門倒車呀!
(想必事主「非常」有可能有動到油門)

腳踏墊也是個問題
說真的~前陣子去看岳父交車時才發現
很多業代跟交車中心很不用心
追加的海馬踏墊~居然直接疊上原廠的踏墊
這樣的話
一來高度太高~容易卡到煞車或油門
二來開起來不舒服
三來~海馬踏墊很容易出現滑動的情況~很危險
所以囉~
有牽新車的朋友或有去給洗車的朋友
上車前~先看一下腳踏墊有沒有放好吧....





andy2000a wrote:
以前最有名的VOVO...(恕刪)


話說n年前...老爸的960也是苦主之一..
當時的VOLVO來和我老爸和解...暴衝的車他們帶走...賠我老爸一部S80
但是~~~有但書:
1.不可通知媒體.
2.我老爸要承認自己錯誤,以誤採油門為由.

這就是當時代理商的作法.
不過我們沒接受.
隔兩年.該代理商就倒了

PS.當時一發生事情就告知記者,也報導了,不過消息馬上被壓下來.(果然是有錢的代理商啊)

不過一般暴衝,真的是不好判定啊,希望會有好結果啊(cefiro也有暴衝的例子喔,不過都以人為作收啦)
台(台灣之星)亞(亞太)雙槍俠~~~~很多鬼地方都收不到~~~福氣啦!!!!
好奇...
踩著煞車的狀態下
油門要踩多深才會開始移動?
又要踩多深才會衝出去?

以上沒試過.不了解...

光看的話我會猜是腳踏墊
因為太多例子了...
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