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Camry 1700台 VS Teana 191台

真的不要跟錢過不去......沒甚麼毛病是重點.....還有2手價差多了
都甚麼年代了.油耗還是降不下來
別人成功的因素.裕隆偏要視而不見
怪誰?車子大賣的因素不就是外型動力配備油耗售價汽車本質...那些
FORD加油.看樣子TDCI快追上Teana了
您別誤會了 我可沒說賣的好的那款不好

省油.好養.二手價 當然也是很多人"好車"定義的元素

只是就台灣的情況來看

早在油電款出來之前teana 銷量就被壓著打了

兩台在各方面表現互有消長的車 競爭出來的結果是這樣 是正常的現象嗎?






ticonderoga5 wrote:
A:聽說張三頭腦很好...(恕刪)


事實的情況是

老師把0分的張三 跟 100分的李四 抓來抽考10題

結果兩個人都各答對5題

老師問李四怎麼考100的 結果連他自己都說不出個所以然

akirachin wrote:
最近在考慮換車,從T...(恕刪)


我只能簡單說幾句啦,2輛中型房車都有各自出色優異的地方

他們2輛車所追求的客層完全不同.只不過多數人仍然以省油為訴求

因此才會有銷售極大的差別.要說品質跟耐用和妥善率我覺得都沒差別.

不過,我現在不滿意的就是下代的TEANA要改為進口而且引進油電版的計畫也都沒有


因為這裡是台灣

camry沒比較省油~

兩台車都各有優點

toyota就算出了個垃圾車~台灣一定也是賣翻

推你一把……

嫌冠美麗會晃:很簡單,再花錢改裝就好了!

買天籟……要換車時,你就知道頭款拿不出來的感覺!



ticonderoga5 wrote : 樓主不用懷疑!買車就找口碑最佳的那就對啦!!
車子的好壞,從長期的銷售量就可以看出端倪
好車必定不寂寞!
少人買的車,必然有它的某些問題存在,此正所謂:事出必有因,無風不起浪...(恕刪)

_Alumi wrote:
結果兩個人都各答對5題 (恕刪)

如果只是各答對5題,銷售差距就不會差那麼大了,
客觀一點來評估....
T牌答對8題,N牌答對6題,F牌答對5題...
所以大部份的人會選擇T牌...
一堆反T的只能拿船來說嘴,事實上國慘車哪台不像船??

如果2013 Teana改成進口也不會令人意外,如果一個月不到200台的銷售量,對於一條生產線而言,應該是不經濟(零件採購,現場作業人員的訓練,熟悉度,不同的內裝,引擎,車色,換線所需時間,換線的lose...),改進口對Nissan而言,似乎是更有彈性,經濟的作法.

akirachin wrote:
原想鎖定Camry...(恕刪)


恩~~
想坐的時候花個150坐計程車就好了呀。

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