altis1212 wrote:
camry大改款快要...(恕刪)
新的 camry 變成 2.0/2.5/3.5 (沒有 2.4)的設定，不知各位有把這個考慮進去嗎?
雖然還是賣的贏 Teana ，但我認為絕對會受影響。
在 隔壁 版面看到 正時皮帶討論，才發現豐田是用 《正時皮帶》驅動
例如：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=33234&sc=1
http://www.kuotu-motor.com.tw/p4-3.asp
正時皮帶各廠不同， 約 8萬 或 十萬公里就要更換， 否則路上運轉中，正時皮帶斷裂， "氣門" 與 "活塞" 不依規則上下運作，二者亂撞 ， 引擎就完蛋了。
這個不太容易的更換工程，定時要拆換 ， 橡膠皮帶這東西，這麼激烈的高速運轉與加速減速，實在令人難以安心。
而日產車系的引擎， 都是使用《正時內鏈 》，耐用度與引擎本體差不多 ， 泡在引擎內殼裡，有機油潤滑，一般保養不需費心， 只有動到引擎大修時，才有機會順便打開來看看。
二家公司的理念， 可見差別。
哪一個才是好保養， 又耐用呢 ？
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